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      1. <建設(shè)工程項(xiàng)目管理案例精選>西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程

        作者:建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
        時(shí)間:2009-12-22 20:25:53 [收藏]
        作為二、三環(huán)路改建工程一個(gè)組成部分的西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程,從工程開(kāi)始就倍受人們關(guān)注。建于1983年的原西直門(mén)立交橋,連年增長(zhǎng)的交通量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了該橋的設(shè)計(jì)通行能力,使西直門(mén)立交橋成為二環(huán)路最擁堵的結(jié)點(diǎn),
          作為二、三環(huán)路改建工程一個(gè)組成部分的西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程,從工程開(kāi)始就倍受人們關(guān)注。建于1983年的原西直門(mén)立交橋,連年增長(zhǎng)的交通量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了該橋的設(shè)計(jì)通行能力,使西直門(mén)立交橋成為二環(huán)路最擁堵的結(jié)點(diǎn),成為制約北京城區(qū)交通改善的瓶頸問(wèn)題。西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程,地處城市地上交通、地下鐵道樞紐區(qū),地上、地下交通量巨大。地上,原西直門(mén)立交橋?yàn)槎h(huán)路最擁堵的結(jié)點(diǎn),再一動(dòng)工,情況可想而知;地下綜合管線縱橫交錯(cuò),且多為上世紀(jì)60年代末至70年代所建,淺復(fù)土地鐵樞紐更需絕對(duì)保證其安全。市領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)多年醞釀,終于決定1999年國(guó)慶節(jié)前作為二、三環(huán)改建工程的一個(gè)組成部分,完成西直門(mén)立交橋改擴(kuò)建工程。業(yè)主委員會(huì)要求:Zn天內(nèi),在拆除舊橋的原址上建成三層定向型立交橋,還要將二環(huán)路機(jī)動(dòng)車(chē)...


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