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        06年會：網(wǎng)架（殼）及鋼結(jié)構(gòu)設計釋義與誤區(qū)的探討（一）
        
                                  
                    
        作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2009-12-22 20:25:58					[收藏]
        
               
        
                
        （中國航空工業(yè)規(guī)劃設計院 丁蕓孫）				
        				
        

               
        
               
          
				（中國航空工業(yè)規(guī)劃設計院 丁蕓孫）
          

          
一、網(wǎng)架（殼）高次超靜是否比平面結(jié)構(gòu)可靠度高
          
一般概念網(wǎng)（殼）架高次超靜定要比平面結(jié)構(gòu)更可靠，從美國哈特福特109×92m網(wǎng)架倒塌后，有的認為網(wǎng)架會連鎖破壞，多次超靜定優(yōu)點發(fā)揮不出、國內(nèi)也有試驗做出來，一根桿件壞了另外一根跟著壞，問題是試驗本身不符合實際，根據(jù)Mero規(guī)程，第一根桿壞了，第二根桿再壞時安全度K=1即行了，是體系可靠度，而試驗的安全度完全靠加荷載，第一根壞了，第二根荷載無法降低，安全度不降當然跟著壞，所以網(wǎng)（殼）架的高次超靜定安全度仍然比平面結(jié)構(gòu)大，當然也不能忽略優(yōu)化滿應力的缺點。
          
二、荷載
          
1、自重分項系數(shù)為何分1.2和1.35
          
分項系數(shù)用1.35是在恒載控制時，如用1.2則安全度會比活載占控制時低，因此1.35是彌補安全度。
          
2、活載要不要取不利位置。平板網(wǎng)架不必要，歷來都未考慮；一些對活荷載不利布置較敏感的結(jié)構(gòu)(如拱．筒殼等)需要考慮.
                    
		  
          				
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          "歡迎大家轉(zhuǎn)摘！轉(zhuǎn)載須注明中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)(www.iluxenio.com)謝謝合作！"
          

           
          
               
        
               
               
        
               
			   
        
                    
        
                       
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