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        國家體育館工程中滑移胎架的計(jì)算分析
        
                                  
                    
        作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2009-12-22 20:26:03					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
        

               
        
               
          
				婁衛(wèi)校  徐建設(shè) 李雪良  黃明鑫 崔嵬
          
（浙江精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司  浙江紹興  312030）
          
摘要：滑移胎架本身是一個滑動的機(jī)構(gòu)，且由于滑移過程的復(fù)雜性，因此很難簡化出一個合理的計(jì)算模型。我們通過簡化模型測定平面外的水平力、壓彎構(gòu)件的穩(wěn)定計(jì)算、多個滑移胎架整體計(jì)算和抗傾覆分析保證了滑移胎架的強(qiáng)度和穩(wěn)定。
          
關(guān)鍵詞：滑移胎架 壓彎構(gòu)件 抗傾覆分析 平面外水平分力
          
 Calculation and Analysis of Slippage Frame in the National Stadium Project 
          
Lou Weixiao  Xu Jianshe  Li Xueliang  Huang Mingxin Cui wei  
          
Abstract: Slippage frame itself is a sliding body，and the process of slip is complex,
          
 so it is difficult to simplify the calculation to be a reasonable model. 
          
To get the horizontal force out of slippage frame surface , we simplify the model to 
          
measure it; Through calculating the stability of beamcolumn member, overall calculation 
          
of many slippage frames,  and overturn analysis, we ensures the slippage frames’ 
          
intensity and stability.   
          
Keyword: slippage frame, beamcolumn member, intensity and stability analysis, horizontal 
          
force out of slippage frame surface
          
1.概述
          
隨著人們對建筑美學(xué)和功能多樣化的要求日益提高，使施工技術(shù)不斷進(jìn)步，一些諸如計(jì)算機(jī)動態(tài)控制、有限元模擬等輔助技術(shù)也應(yīng)用于大跨度、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的施工中[1]。目前大跨度屋架鋼結(jié)構(gòu)工程施工主要有高空散裝、整體提升和整體滑移3種方案，其針對不同情況各具優(yōu)缺點(diǎn)[2]。本文主要以國家體育館屋架鋼結(jié)構(gòu)工程為背景，就其滑移方案中的中滑道12米高滑移胎架進(jìn)行計(jì)算分析。
          
國家體育館位于北京奧林匹克公園南部，是北京奧運(yùn)中心區(qū)的三大主場館之一，總建筑面積約為81000平方米，是奧運(yùn)會體操、手球，殘奧會輪椅籃球的比賽館，是一座具有國際先進(jìn)水平的大型多功能體育館。鋼屋蓋結(jié)構(gòu)形式為單曲面、雙向張弦桁架鋼結(jié)構(gòu)，上弦為正交正放的平面桁架；下弦預(yù)應(yīng)力張拉索，穿過鋼撐桿下端的雙向索夾節(jié)點(diǎn)，形成雙向空間張拉索網(wǎng)。
          
鋼屋架工程采用整體累計(jì)滑移的施工方法，實(shí)現(xiàn)了地面拼裝、高空胎架拼裝、雙向索的安裝施工同時進(jìn)行，成功地解決了工期緊、任務(wù)重的難題。滑移施工部分僅限于比賽區(qū)，如圖1所示：在7軸、24軸各設(shè)置一條滑道，16軸設(shè)置兩條滑道；在N軸和Q軸之間	設(shè)置拼裝平臺，16軸設(shè)置滑道支撐架和滑移胎架。由于鋼屋架16軸撐桿最大長度近9米，決定了滑移胎架的高度。滑移施工過程中，滑移胎架為機(jī)構(gòu)且高度大，因此滑移胎架設(shè)計(jì)是支撐架系統(tǒng)中的一個難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)。另外由于7軸滑道比24軸的滑道低5.1米，如圖2所示，從理論上講，三個支撐點(diǎn)都只提供豎向的水平支撐力，沒有平面外的水平分力；在滑移過程中，由于震顫和結(jié)構(gòu)下鐃變形可能有水平方向的分力，因此如何考慮平面外的水平分力也是滑移胎架設(shè)計(jì)的一個關(guān)鍵問題。
          


          


          
2. 滑移胎架的荷載條件
          
豎向力：根據(jù)滑移施工過程分析，單個滑移胎架承擔(dān)的最大豎向荷載N為1022KN。
          
面內(nèi)水平荷載：桁架啟動滑移時加速所需外力為滑移胎架頂部平面內(nèi)水平力的來源，由于爬行器的爬行速度僅為6m～8m每小時，加速度也很小，根據(jù)滑移單位提供的數(shù)據(jù)，加速度取0.1g，則面內(nèi)水平力為0.1N。
          


          
 3. 滑移胎架平面外水平力的確定
          
在滑移過程中，由于震顫和結(jié)構(gòu)下鐃變形可能有水平方向的分力，為工程安全考慮，我們假定一榀縱向桁架為不等高度的三點(diǎn)連接而成的兩根剛性桿，桿上加均布荷載，按三種約束條件來測定水平分力的大?。?br />


          
三種約束條件下水平分力與豎向力的最大比值為3.22%,考慮一些偶然因素，滑動胎架平面外分力取豎向荷載的5%。
          


          
4. 滑移胎架的簡化模型
          
參照圖4和圖5，滑動胎架上部與屋面桁架前后左右雙向卡位固定，故模型上端簡化為鉸接；下端由于上部桁架自重作用與滑軌之間有很大的摩擦力，左右不可能有相對位移，故簡化為單一方向滑動的鉸支座，多個滑移胎架的簡化模型入圖6，單個胎架的簡化模型如圖7所示。
          


          
圖6多個滑移胎架的簡化模型  圖7  單個滑移胎架簡化模型  圖8 考慮頂部側(cè)移的模型
          
5. 單個滑動胎架平面外穩(wěn)定計(jì)算
          
    簡化圖8考慮豎向荷載10mm偏心作用，滑移過程的最大豎向支反力為1022KN，考慮1.05的動力系數(shù)和1.3的不均勻系數(shù)，
          


          


          


          


          
圖11給出了計(jì)算模型，經(jīng)計(jì)算，各桿件的所有桿件的應(yīng)力比統(tǒng)計(jì)見圖12，由圖可知，滑移胎架各桿件均處于彈性范圍，滿足強(qiáng)度要求。
          
變形計(jì)算表明，胎架頂部的最大側(cè)向水平位移為3.2mm，由此引起的位移角為3.2/12000=1/3750，滿足變形要求。
          


          
7滑移胎架的抗側(cè)翻分析
          
盡管上述計(jì)算及構(gòu)造可以滿足滑移胎架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求，但考慮到本工程的重要性及滑移施工過程的偶然因素，現(xiàn)對滑移胎架的抗側(cè)翻措施做進(jìn)一步分析。
          
圖7的防側(cè)翻折板可以起到防止滑移胎架側(cè)翻的作用，當(dāng)滑移胎架有側(cè)翻時，圖13的A點(diǎn)為側(cè)翻旋轉(zhuǎn)的中心點(diǎn)。
          


          
由上表可知，當(dāng)側(cè)向水平力分別為L=0.05P、L=0.1P和L=0.2P時，抗傾覆力矩均超過傾覆力矩，滑移胎架沒有側(cè)翻的危險。
          
若令M1＝M2  即L×12＝P×3  可得L=0.25P
          
即只有當(dāng)側(cè)向水平力L=達(dá)到豎向力的0.25倍時才會發(fā)生側(cè)翻。而實(shí)際上經(jīng)分析，有7軸和24軸的邊滑道標(biāo)高不一致而引起的側(cè)向水平力只有豎向力的0.03倍，考慮其它不利因素，L亦不會達(dá)到0.25P。
          
因此可以認(rèn)為，滑移過程中滑移胎架的側(cè)向穩(wěn)定是可以保證的，具有足夠的安全度。
          
8 結(jié)論
          
通過以上分析，得出以下結(jié)論：
          
1.通過近似假設(shè)模型估算了滑移胎架由于偶然因素引起的水平力。
          
2.單個滑移胎架平面外的穩(wěn)定（忽略了滑移胎架底部六米6mx2m截面的有利影響）的計(jì)算表明，考慮偏心作用的穩(wěn)定應(yīng)力僅為86.3N/mm2，遠(yuǎn)小于鋼材的設(shè)計(jì)強(qiáng)度215 N/mm2，滑移胎架平面外有足夠的安全度。
          
3.通過多個滑移胎架整體計(jì)算，可以看出桿件強(qiáng)度滿足要求，平面外變形僅為1/3750。
          
4.通過抗傾覆分析，可以看出滑移胎架有足夠的抗傾覆能力。
          
雖然我們對滑移胎架作了以上分析，但還有很多諸如因素未考慮：溫度作用的影響、滑移工程中不同步等，這些影響有待于進(jìn)一步研究。
          
致謝
          
    婁峰、梁忠等同事在本工程滑移胎架方案的前期設(shè)計(jì)中作了大量的工作，在方案的討論過程中公司的各位老專家如劉子祥、何奮韜、楊文柱、戴為志等多次提出了很多寶貴意見，在此一并表示感謝。
          
參考文獻(xiàn)
          
1. 鮑廣鑒. 現(xiàn)代大跨度空間結(jié)構(gòu)施工技術(shù). 鋼結(jié)構(gòu)，2005，20（1）
          
2. 郭彥林. 澳門綜合體育館主桁架整體提升及提升塔架分析. 建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào)，2005，26（1）
          
3. 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009?2001）
          
4. 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50017?2003）
          
          
		  
          				
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          文章標(biāo)題
          
            
          
        
        
     
        
     
     
        
     
     


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