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        攀鋼開發(fā)高速重溯材新技術(shù)
        
                    
        作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2009-12-23 09:23:34					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				日前，由攀枝花鋼鐵（集團）公司領(lǐng)銜承擔的“十五”國家科技攻關(guān)計劃的重點項目――“高速重載鋼材新技術(shù)開發(fā)”項目，在北京通過國家科技部批準立項并正式啟動。
          


          
    近年來，我國鐵路向著高速重載的方向快速發(fā)展。短短幾年間，我國鐵路就進行了5次大提速，明年還將實施第6次大提速。日前，國家已正式立項建設(shè)武昌-廣州、鄭州-西安等時速350千米的高速鐵路線，舉世矚目的京滬高速鐵路建設(shè)也在積極研究之中。這些都對鐵路鋼軌品種和質(zhì)量提出了更高要求。
          


          
    據(jù)介紹，“高速重載鋼材新技術(shù)開發(fā)”項目的研制以攀鋼為主，并匯集了鋼鐵研究總院、包頭鋼鐵（集團）有限責任公司、鞍山鋼鐵集團公司、北京科技大學(xué)等國內(nèi)鋼軌研究、開發(fā)、生產(chǎn)的有關(guān)技術(shù)單位和科研院所。該項目的重要技術(shù)內(nèi)容包括高速重載鋼軌性能優(yōu)化研究、高潔凈度鋼軌產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究、高精度鋼軌軋制技術(shù)研究、超長鋼軌的精整、檢測及相關(guān)技術(shù)研究、重載用非調(diào)質(zhì)鋼技術(shù)開發(fā)。其總體目標是：鋼軌各項技術(shù)經(jīng)濟指標和實物質(zhì)量達到國際先進水平，高質(zhì)量鋼軌年生產(chǎn)能力達到55萬噸，其中高速鋼軌大于25萬噸，高速鋼軌的合格率95%，開發(fā)出系列高質(zhì)量微合金非調(diào)質(zhì)鋼。
          


          
    據(jù)悉，該項目總投資為8200萬元，其中國家撥款1400萬元。整個項目預(yù)計在2006年3月完成。 
          
			
    							
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