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        攀鋼產(chǎn)世界最強(qiáng)級珠光體鋼軌上道試鋪
        
                    
        作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2009-12-23 09:23:38					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				    攀鋼新近開發(fā)成功的強(qiáng)度級別達(dá)世界之最的第四代珠光體鋼軌――PG4在線熱處理鋼軌，目前正在北京鐵路局、接著還將在上海、鄭州和太原鐵路局所轄的重載線路或小半徑線段上進(jìn)行鋪設(shè)試驗。 
          

          
    鐵路鋼軌從內(nèi)部組織分，有傳統(tǒng)的珠光體和正在開發(fā)的貝氏體兩種。珠光體在線熱處理鋼軌的極限為1300Mpa左右。現(xiàn)今國外這種鋼軌強(qiáng)度級別最高的是俄羅斯1290Mpa，其次是日本和美國軌，分別為1280Mpa和1250Mpa，而攀鋼同類型的PG4鋼軌，強(qiáng)度級別≥1300Mpa。 
          

          
    在我國現(xiàn)有的7萬多公里鐵路運(yùn)營里程中，不僅小半徑曲線段占有相當(dāng)大的比重，而且牽引5000―10000噸列車的重載線路和繁忙干線越來越多，全路年平均貨物通過總量已居世界之最，而我國現(xiàn)有鋼軌強(qiáng)度(最高1230 Mpa)與此不相適應(yīng)。因此，盡快開發(fā)出更高強(qiáng)度級別的鋼軌以滿足鐵路部門的迫切需求，就成為鋼軌生產(chǎn)廠家一項非常重要的任務(wù)。 
          

          
    作為中國最大鋼軌生產(chǎn)基地和擁有熱處理專利技術(shù)的攀鋼，通過實驗室試驗和工業(yè)試驗，采用獨(dú)特的工藝技術(shù)路線，在2004年10月成功生產(chǎn)出了強(qiáng)度級別達(dá)到1300 Mpa以上的新一代光體鋼軌。 
          

          
    今年3月，攀鋼重載鋼軌在北京通過了鐵道部組織的上道試鋪論證。與會專家一致認(rèn)為，攀鋼P(yáng)G4鋼軌綜合性能良好，對延長我國重載鐵路鋼軌的使用壽命具有重要意義。
          

          
　
          

          
			
    							
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