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        中鐵十八局完成我國最大跨度斜拉橋
        
                    
        作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2009-12-23 09:23:38					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				9月27日11時25分，由中鐵十八局集團(tuán)二公司承建的總重量1.4萬噸的斜拉橋水平轉(zhuǎn)過70.2度角，標(biāo)志著獨(dú)塔、單索面、單點(diǎn)、平鉸、水平轉(zhuǎn)體的我國最大跨度斜拉橋--綏芬河市新華街立交橋轉(zhuǎn)體成功。 
          

          
　　目前，我國已建成使用跨度最大的水平轉(zhuǎn)體獨(dú)塔單索面斜拉橋為北京石景山斜拉橋，其跨度為86米，2003年建成。該橋采用球形轉(zhuǎn)盤進(jìn)行轉(zhuǎn)體。綏芬河市新華街立交橋主橋為獨(dú)塔單索面斜拉橋，橫跨綏芬河站12股鐵道和2個站臺，墩高12.28米，橋塔采用矩形塔，塔高61.0米，共18對索。與北京石景山斜拉橋相比較，綏芬河市新華街立交橋具有跨度大、施工受當(dāng)?shù)丶庸?、運(yùn)輸能力限制等特點(diǎn)。 
          

          
　　對此，中鐵十八局集團(tuán)二公司自行設(shè)計，采用平面轉(zhuǎn)盤，即只在橋梁底部設(shè)置巨型鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)盤，由承重盤、平衡盤、牽引3個系統(tǒng)組成，上下轉(zhuǎn)盤采用全約束、填充聚四氟乙烯滑塊，靜、動摩擦力都是國內(nèi)最小的。該橋進(jìn)行單點(diǎn)式液壓千斤頂連續(xù)牽引平轉(zhuǎn)，大大簡化了施工工藝、節(jié)省了費(fèi)用、滿足了環(huán)境需要。經(jīng)檢測，該橋平轉(zhuǎn)后的軸線誤差僅為3毫米，完全滿足設(shè)計要求。 
          

          
　　該橋的成功轉(zhuǎn)體，使我國獨(dú)塔、單索面、單點(diǎn)、平鉸、水平轉(zhuǎn)體斜拉橋邁上一個新的臺階，具有里程碑式的意義。 
          
			
    							
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