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      1. 寶鋼中海組建公司 以穩(wěn)定鐵礦石成本

        作者:建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
        時(shí)間:2009-12-23 09:25:07 [收藏]


            目前干散貨市場(chǎng)的劇烈波動(dòng),并沒(méi)有影響國(guó)內(nèi)最大的海運(yùn)企業(yè)和最大的鋼鐵企業(yè)聯(lián)手拓展海運(yùn)市場(chǎng)。從中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司(下稱“中海集團(tuán)”)獲悉,該公司與寶鋼集團(tuán)共同合資組建的海寶航運(yùn)公司在香港揭牌,雙方合資組建的新公司將為境內(nèi)鋼廠進(jìn)行鐵礦石進(jìn)口的運(yùn)輸。

            據(jù)了解,雙方是由各自下屬公司寶鋼資源有限公司和中海發(fā)展股份有限公司共同出資組建合資航運(yùn)公司“海寶航運(yùn)公司”,合資公司中,中海與寶鋼的股比為51∶49。初期投入6艘大型礦砂船,總計(jì)152萬(wàn)載重噸,總投資規(guī)模超過(guò)7億美元,該合資公司主要經(jīng)營(yíng)巴西、澳大利亞到中國(guó)的鐵礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

            此前,中海發(fā)展主要是以“煤、油”運(yùn)輸為主的能源運(yùn)輸公司,此次成立合資公司也是中海發(fā)展開(kāi)始拓展鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)的表現(xiàn)。而寶鋼集團(tuán)2007年進(jìn)口鐵礦石近3400萬(wàn)噸,幾乎所需鐵礦石都是依靠進(jìn)口。

            今年以來(lái),干散貨市場(chǎng)遭遇了前所未有的巨大波動(dòng)。反映國(guó)際航運(yùn)業(yè)景氣狀況的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI指數(shù))在5月20日到達(dá)歷史上的高點(diǎn)11793點(diǎn)后,開(kāi)始向下調(diào)整,目前已經(jīng)跌破了1000點(diǎn),跌幅超過(guò)90%。

            兩家公司表示,寶鋼集團(tuán)和中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)共同出資組建航運(yùn)公司,有利于穩(wěn)定鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng),也有利于鋼鐵企業(yè)的成本控制,特別是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不樂(lè)觀的情況下,雙方更要緊密合作,共克時(shí)艱。

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