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        4000萬噸鐵礦石壓港背后：大型鋼廠狂倒狂賺
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2009-12-23 10:00:23					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				　　一艘掛著巴拿馬國旗的20萬噸巨輪正在青島港前港公司中國最大的貨運碼頭旁將鐵礦石卸下，而在30海里外的錨區(qū)，另一艘滿載鐵礦石的20萬巨輪正在等待進(jìn)港。
          

          
　　來自山東淄博的卡車司機王孟?音?正在黃島港區(qū)的鐵礦石堆場排隊等待過磅裝車。他操著山東口音，但開著一輛掛著內(nèi)蒙牌照的卡車，據(jù)說“車戶口放在內(nèi)蒙，方便一些”。
          

          
　　王孟所在的車隊共有4輛核載30噸的卡車，每天往返于青島港和淄博之間，“一天一趟，每噸運費70多塊錢，每輛車每次拉30噸左右，現(xiàn)在查超載很厲害，不敢多拉。每次除去各項開支，賺不了多少錢?！?
          

          
　　雖然王孟向記者這樣表述，但青島港前港公司開發(fā)部的謝經(jīng)理并不這么認(rèn)為，“他們一般都會多裝，不然就沒法賺錢?！?br />

          
　　中國需求拉高全球行情
          

          
　　從青島港前島港區(qū)的三樓會議室向外望去，可以看到如山般的鐵礦石堆積著。“我們目前共有800萬噸左右的鐵礦石堆在港口，恐怕是世界第一，但這也不算壓港，我們最大的堆放能力是950萬噸?！币晃磺鄭u港的工作人員對記者說。
          

          
　　目前中國的鐵礦石進(jìn)口來源于世界各地，但主要是澳大利亞和南美洲。此外，非洲、亞洲的印度、哈薩克斯坦等也成為中國的鐵礦石進(jìn)口地。
          

          
　　中國2004年的鐵礦石進(jìn)口達(dá)到了2.1億噸，是世界上最大的鐵礦石進(jìn)口國。其中青島港是中國最大的鐵礦石進(jìn)口港，2004年青島港共裝卸了4144萬噸鐵礦石，占中國進(jìn)口鐵礦石的五分之一強。
          

          
　　據(jù)了解，目前全國共有30多個港口在接收進(jìn)口鐵礦石，主要集中在青島、寧波、上海、天津等樞紐港口。而青島作為最大的鐵礦石進(jìn)口港，共有30多家大的企業(yè)選擇在青島港卸貨，在青島港參與鐵礦石買賣的企業(yè)，則有100多家。有關(guān)專家指出，由于運輸問題、交易商不愿出售以及進(jìn)口過多等原因，目前囤積在中國港口的鐵礦石有大約4000萬噸。
          

          
　　由于鐵路運力的不足，許多中小鋼廠為了保證生產(chǎn)都不得不選擇汽車這種運價相對貴一些的運輸方式。在青島港，有許多像王孟這樣的司機，他們開著掛著不同地區(qū)牌照的卡車，根據(jù)不同的貨主和運量來靈活地組建規(guī)模不等的車隊，然后將在港口現(xiàn)場交易的鐵礦石運往不同地區(qū)的鋼廠。
          

          
　　北京科技大學(xué)冶金學(xué)院許中波教授在接受記者采訪時表示：中國港口鐵礦石滯港情況主要是由于鐵路運力不足造成的，并且這種情況“在四五年內(nèi)無法解決”。
          

          
　　中國銀河證券有限責(zé)任公司高級研究員田書華指出，2003年下半年以來國內(nèi)鐵礦石供應(yīng)出現(xiàn)偏緊，價格大幅上漲的主要原因是由于中國鋼鐵生產(chǎn)的大幅度增長，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)對鐵礦石需求急速擴大以及一些礦石供應(yīng)商與流通商在市場進(jìn)行投機性的炒買炒賣造成的，這種態(tài)勢一直持續(xù)到2004年一季度。
          

          
　　相關(guān)資料表明，2004年度世界鐵礦石的主流市場供應(yīng)價格上漲了18.6%。
          

          
　　中國鋼鐵業(yè)對鐵礦石的需求拉動了全球的鐵礦石產(chǎn)量。世界主要鐵礦石供應(yīng)商，在對未來世界鐵礦石需求量進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)研之后?開始了為滿足以中國為代表的新的增長需要的投資。據(jù)有關(guān)報道，世界最大的三家鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)巴西的cvrd、澳大利亞的bhp和英國的riotinto公司，將投資數(shù)十億美元，使其產(chǎn)能由目前的3.9億噸，提高到5.8億噸。
          

          
　　大鋼廠狂倒狂賺
          

          
　　據(jù)中國鋼鐵協(xié)會副秘書長戚向東介紹，2004年中國進(jìn)口的2.1億噸鐵礦石只消耗了其中的1.84億噸。礦石主要集中在北方的天津港和東部的青島港。
          

          
　　“如果考慮到交易商的囤積居奇心理，港口這樣的鐵礦石庫存并不是反?，F(xiàn)象?！逼菹驏|說。
          

          
　　“鐵礦石的現(xiàn)貨貿(mào)易比較活躍，通常是買賣雙方談好價格，然后貨主給我們發(fā)一個傳真，告訴我們他的貨賣給了誰、總共是多少就行了。作為港口，青島港只是一個服務(wù)提供者。”青島港前港公司開發(fā)部的謝經(jīng)理說。
          

          
　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱，由于2004年中國鐵礦石需求巨大，許多國有大型鋼鐵集團在鐵礦石貿(mào)易方面都有不少斬獲。
          

          
　　他指出，這些大的鋼鐵集團要么同國外大型鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)有長期合作的關(guān)系，能拿到相對優(yōu)惠的價格；要么在國外有自己的鐵礦，在滿足自己需要的同時，自產(chǎn)自銷?！坝械拇笮弯撹F企業(yè)去年的鐵礦石貿(mào)易達(dá)到了700萬噸左右，純利潤至少10個億?！?br />

          
　　業(yè)內(nèi)人士指出，目前國內(nèi)做鐵礦石貿(mào)易的主要分三類：一個是純粹的進(jìn)口商，自己沒有鋼鐵企業(yè)，只是做鐵礦石貿(mào)易，比如中鋼集團，每年的進(jìn)口量就大約有1000萬噸；其次是國內(nèi)的一些大型鋼鐵企業(yè)，他們往往在國外擁有自己的礦山，在滿足自用的情況下，為獲得更多的利潤而進(jìn)行礦石貿(mào)易；還有就是一些小的貿(mào)易商，進(jìn)口后尋找國內(nèi)買家。
          

          
　　漲價消弭300億
          

          
　　中國鋼鐵聯(lián)合網(wǎng)的資深分析員王英武在接受記者采訪時表示：根據(jù)目前的鐵礦石進(jìn)口價格談判情況，2005年中國進(jìn)口鐵礦石的價格有可能最多上漲30%左右，“這將對整個鋼鐵行業(yè)的利潤造成負(fù)面影響”。
          

          
　　2005年鐵礦石第四輪價格談判于1月25-28日進(jìn)行，但目前并沒有實質(zhì)性進(jìn)展，雙方?jīng)Q定在2月份繼續(xù)協(xié)商。
          

          
　　五家日本公司新日鐵、JFE、Sumitomo金屬、Kobe和Nisshin參與談判，供應(yīng)商是哈默斯利和羅布河。1月21日，CVRD董事會要求鐵礦石價格上漲90%，這條消息擱淺了談判的進(jìn)程。2月份談判的具體日期也沒有確定。
          

          
　　“由于亞洲鐵礦石的年度進(jìn)口價格主要是由日本公司參與談判，所以日本的進(jìn)口價格就成為亞洲各國進(jìn)口的一個主要參考指標(biāo)。今年中國寶鋼集團的寶鋼國際貿(mào)易公司姓劉的總經(jīng)理也作為代表參與了談判?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
          

          
　　有專家指出，2005年中國鐵礦石進(jìn)口量將增長3000萬噸，達(dá)到2.4億噸；而2004年進(jìn)口量為2.1億噸，同比增長6200萬噸。
          

          
　　王英武介紹，2004年鋼鐵行業(yè)的利潤約為1000億元人民幣左右，如果2005年鐵礦石進(jìn)口價格上漲30%，以目前的進(jìn)口數(shù)量和價格計，中國鋼鐵企業(yè)大約要為此多付出300億人民幣左右。
          

          
　　.相關(guān). 
          

          
　　理性買賣鐵礦石
          

          
　　中國鋼鐵協(xié)會副秘書長戚向東曾表示，2005年中國鐵礦石進(jìn)口增幅將從前一年的40%降至14%，原因是中國鋼鐵業(yè)發(fā)展持續(xù)減速。
          

          
　　自2004年4月，中央開始對一些高耗能行業(yè)，如鋼鐵、電解鋁以及水泥等實行宏觀調(diào)控；在2005年初，政府相關(guān)部門表示將密切關(guān)注鋼鐵行業(yè)發(fā)展，抑制經(jīng)濟發(fā)展過熱的勢頭。
          

          
　　雖然政府目前正在制定相關(guān)的政策，限制中小鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，但國內(nèi)飛速增長的鋼鐵需求，促使各地方政府鼓勵當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)家開辦鋼企，而這些產(chǎn)能不足80萬噸的“中小鋼鐵廠”據(jù)稱將被“全部停產(chǎn)”。目前環(huán)保總局也正在對鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)境污染進(jìn)行聲勢浩大的整治活動，這個活動得到了溫家寶總理的支持。
          

          
　　有專家認(rèn)為，隨著“中小鋼廠”的關(guān)停，鐵礦石的進(jìn)口和價格也會受到一定的影響。
          

          
　　中國冶金礦石企業(yè)協(xié)會理事長鄒健認(rèn)為：2005年鐵礦石供應(yīng)緊張的局面將有所緩解，2006年以后鐵礦石供求將基本趨于平衡。鄒健建議鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在鐵礦石資源不充分時不要急于在高價時買入，解決的基本思路是控制需求增長節(jié)奏，充分利用國內(nèi)資源。
          

          
　　中國鋼鐵協(xié)會會長吳溪淳提出，在目前國際礦價高、運費高的情況下，鋼鐵企業(yè)不應(yīng)盲目囤積，要充分利用庫存。常務(wù)副會長羅冰生也強調(diào)，高位礦價不可能持久。
          

          
　　武鋼一位負(fù)責(zé)鐵礦石進(jìn)口的人士認(rèn)為：2005年中國鋼鐵業(yè)的擴張速度不會像去年那樣快，因此鐵礦石的進(jìn)口增速也會放緩。2004年，武鋼消耗1440萬噸鐵礦石，80%靠進(jìn)口。
          

          
　　中國銀河證券有限責(zé)任公司高級研究員田書華也指出：澳大利亞的fmg和hopedown等新礦山的建設(shè)及印度鐵礦山的開采和運輸能力的擴大，將使國際鐵礦石市場供應(yīng)保持穩(wěn)定增長，今后世界鐵礦石供需是平衡的。		
				
				

            
          				
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