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        “新光”閃耀－－貴州橋梁工程總公司奪“冠”記
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時(shí)間：2009-12-23 10:00:50					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				　　2005年歲末，世界第一大跨度的鋼構(gòu)橋―廣州市新光特大橋飛跨廣州珠江之上。這座氣勢(shì)恢弘、包含了多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)、科技含量極高的鋼構(gòu)拱橋被專(zhuān)家評(píng)價(jià)為“對(duì)世界橋梁建設(shè)的新貢獻(xiàn)”。貴州橋梁工程總公司創(chuàng)造了這項(xiàng)世界紀(jì)錄，展現(xiàn)了貴橋人敢為人先、勇攀世界高峰的創(chuàng)新精神。
          

          
　　廣州，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最蓬勃最強(qiáng)勁的城市之一。在2005年12月27日，又向世界展示了一項(xiàng)建筑奇跡:當(dāng)今世界第一大跨度的鋼構(gòu)組合橋――――廣州市新光快速路新光特大橋主拱將吊裝合龍。主拱拱肋最大提升重量為3078噸，提升高度85米，將破我國(guó)橋梁施工整體提升重量和高度的紀(jì)錄。這是新光大橋工程最關(guān)鍵的一戰(zhàn)，成功與否，在此一搏。為見(jiàn)證合龍這歷史性時(shí)刻，全廣東媒體都來(lái)了。
          

          
　　設(shè)計(jì)為三跨(177m+428m+177m)連續(xù)剛架飛雁式鋼箱衍系桿拱橋的新光大橋，氣勢(shì)磅礴。位于廣州城市主干道新中軸線上，在廣州新的發(fā)展規(guī)劃“南拓”戰(zhàn)略中具有舉足輕重的地位。
          

          
　　經(jīng)過(guò)54小時(shí)的會(huì)戰(zhàn)攻堅(jiān)，3078噸主拱成功提升高度85米，安裝到位，新光大橋合龍成功!這座總長(zhǎng)1083米的世界第一鋼構(gòu)拱橋合龍，主軸線偏差僅僅為兩個(gè)毫米!一張張嚴(yán)肅緊張的面孔漾出了歡笑，現(xiàn)場(chǎng)的人們沸騰起來(lái)。
          

          

          

          

          

          
　　貴州橋梁工程總公司總經(jīng)理潘海接受記者采訪 貴州橋梁工程總公司副總經(jīng)理覃杰在指揮現(xiàn)場(chǎng)
          

          
　　兩個(gè)毫米，相當(dāng)于幾根頭發(fā)絲。何等的精度!中國(guó)工程學(xué)院院士中唯一的拱橋?qū)＜?、?dān)任新光大橋投資方專(zhuān)家組組長(zhǎng)鄭皆連院士更是激動(dòng)不已，他自豪地說(shuō)，新光大橋使中國(guó)拱橋建筑技術(shù)又向前發(fā)展了一大步，是中國(guó)為世界橋梁界貢獻(xiàn)的最精彩拱橋。
          

          
　　這座通體顏色為中國(guó)紅的特大拱橋，橫看如紅龍過(guò)江，豎看如一只翱翔在珠江主航道上的巨大“紅雁”，洋溢著這個(gè)城市勃勃的生機(jī)，成為廣州新的標(biāo)志性建筑。讓這只“紅雁”騰空而起的，是來(lái)自貴州的貴州橋梁工程總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)貴橋)。貴橋與中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)組成的設(shè)計(jì)施工聯(lián)合體，將其科學(xué)求實(shí)、自主創(chuàng)新、勇于攀登、敢于超越的精神，凝聚在這座氣勢(shì)宏偉的大橋中。時(shí)任廣州市委書(shū)記林樹(shù)森激動(dòng)地說(shuō)，見(jiàn)到貴州省領(lǐng)導(dǎo)，我一定要代表廣州人民向他們表示感謝，感謝貴州培養(yǎng)出水平一流的橋梁建設(shè)隊(duì)伍。
          

          
　　背依新光大橋，在江風(fēng)獵獵的珠江邊，頭戴紅色安全帽、氣宇軒昂的38歲貴州橋梁總公司總經(jīng)理潘海，興奮地回答著記者們各種各樣的提問(wèn)。最后，記者們的問(wèn)號(hào)不約而同都集中在一點(diǎn)上:來(lái)自經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的貴橋，憑什么走到了世界拱橋建筑的前列?這位1988年從重慶建筑學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生自豪地回答:攀登、拼搏、創(chuàng)新是貴橋發(fā)展的靈魂。
          

          
　　角逐橋梁“奧運(yùn)會(huì)”
          

          
　　在廣東乃至全國(guó)橋梁界，貴橋這只從貴州崇山峻嶺沖到平原的“黔虎”名號(hào)響當(dāng)當(dāng)。1995年，名不見(jiàn)經(jīng)傳的貴橋就用纜繩吊裝技術(shù)在廣東南海三山西建了一座跨徑為200米的鋼管拱橋，為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋梁?jiǎn)慰卓鐝街?。?000年貴橋在珠江上建的丫髻沙大橋，用平轉(zhuǎn)加豎轉(zhuǎn)的創(chuàng)新工藝，讓一座跨徑為360米的大橋在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)“合成”，珠江水面上千帆競(jìng)過(guò)，江面上空幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就一橋飛跨，被廣東人驚為“超級(jí)魔術(shù)”。丫髻沙大橋不僅成為廣州市跨入新世紀(jì)的一大建筑奇跡。同時(shí)還成為國(guó)內(nèi)外橋梁同行引經(jīng)據(jù)典的樣板橋。2004年5月，在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)的第十六屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議上揭曉的首屆“中國(guó)十佳橋梁”評(píng)選結(jié)果，丫髻沙大橋從全國(guó)各地提名130座優(yōu)秀橋梁中勝出，被評(píng)為建國(guó)以來(lái)中國(guó)十大優(yōu)秀橋梁。與南京長(zhǎng)江大橋、上海盧浦大橋、香港青馬大橋等比肩而立。
          

          
　　然而，2002年貴州的廉政風(fēng)暴，使這支隊(duì)伍遭受重創(chuàng)，職工心里憂憤難平，貴橋的事業(yè)陷入低谷。工程難接，2002年僅中一個(gè)標(biāo)，在全國(guó)僅在兩個(gè)省占有市場(chǎng)。
          

          

          

          

          

          
　　指控船上，貴州橋梁工程總公司年輕的“領(lǐng)軍人” 新光大橋主拱監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)人員在緊張工作 
          

          

          
　　2002年9月11日，時(shí)年35歲的潘海擔(dān)任貴橋總經(jīng)理。
          

          
　　潘海是改革開(kāi)放成長(zhǎng)起來(lái)的一代。大學(xué)四年，走出校門(mén)進(jìn)入貴州交通戰(zhàn)線，正是貴州交通大發(fā)展的黃金時(shí)期。潘海十分熱愛(ài)這個(gè)具有挑戰(zhàn)性的專(zhuān)業(yè)，干得意氣風(fēng)發(fā)。到貴橋赴任，這卻是一個(gè)超越技術(shù)難題的挑戰(zhàn)。潘海話及當(dāng)年上任之初情景，仍然不勝感慨:“職工人心浮動(dòng)，隔三岔五就要接待檢察院調(diào)查取證。有的工程連入場(chǎng)競(jìng)標(biāo)的資格都不給貴橋。太艱難了。我從未感到壓力有這么大。如何鼓舞士氣、創(chuàng)造條件，搶抓機(jī)遇，馳騁市場(chǎng)，我常常是徹夜難眠。”
          

          
　　2003年夏，機(jī)遇似乎來(lái)了。
          

          
　　為新的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，廣州要在珠江上再建一座世界最長(zhǎng)跨度的鋼拱橋――――新光大橋。并要施工與設(shè)計(jì)組成的聯(lián)合體，這是中國(guó)大型橋梁工程還沒(méi)有嘗試過(guò)的組織結(jié)構(gòu)。潘海將這個(gè)機(jī)遇視為“似乎”，一點(diǎn)都不夸張。新光大橋的初步設(shè)計(jì)方案一經(jīng)公布招標(biāo)，就在中國(guó)橋梁界掀起大浪。一時(shí)間群雄逐鹿廣州，都想拿下這個(gè)當(dāng)前科技含量最高，難得一求的世界級(jí)建橋“執(zhí)照”。貴橋得知這個(gè)消息時(shí)，國(guó)內(nèi)橋梁界各路諸侯都作好了準(zhǔn)備，但潘海與貴橋領(lǐng)導(dǎo)層下定決心，起步再晚也要去這個(gè)橋梁界的“奧運(yùn)會(huì)”上一搏。這是重振貴橋職工士氣，再創(chuàng)新輝煌的機(jī)遇。
          

          
　　中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司的鋼構(gòu)設(shè)計(jì)在全國(guó)是一流的，貴橋與之聯(lián)手組成聯(lián)合體，開(kāi)始競(jìng)標(biāo)方案的設(shè)計(jì)。貴橋總工劉經(jīng)建、何志軍等人組成的項(xiàng)目組成了“空中飛人”，往返于北京、廣州、貴陽(yáng)之間。夜以繼日、嘔心瀝血也在所不辭，終于，3個(gè)月拿出競(jìng)標(biāo)方案。
          

          
　　業(yè)主方，廣州市新光快速路有限公司自然不會(huì)搞長(zhǎng)時(shí)間招標(biāo)的“群英大會(huì)”，而是把競(jìng)標(biāo)入場(chǎng)券一開(kāi)始就抬到最高級(jí)別:建設(shè)和設(shè)計(jì)過(guò)200米跨徑拱橋的隊(duì)伍方有資格報(bào)名。在各路諸侯扼腕嘆息，佯佯而歸時(shí)，全國(guó)只有四家聯(lián)合體隊(duì)伍有資格入場(chǎng)競(jìng)標(biāo)，四家隊(duì)伍都鉚足了一股勁;不在賺錢(qián)，重在賺名，創(chuàng)造世界第一之名。其中，就有貴橋與中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司聯(lián)合體和大橋局四川交通設(shè)計(jì)院聯(lián)合體。
          

          
　　新光大橋的初步設(shè)計(jì)者是四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院。由于是初步方案的設(shè)計(jì)者，他們與大橋局組成的聯(lián)合體推出競(jìng)標(biāo)的施工方案自然是可圈可點(diǎn)。而競(jìng)標(biāo)的價(jià)格也控制在與成本相差無(wú)幾之中，無(wú)論資質(zhì)和技術(shù)，他們都當(dāng)之無(wú)愧為中國(guó)橋梁界的“1號(hào)組合”。而貴橋?yàn)閺V州市建筑的丫髻沙大橋至今還未有誰(shuí)超越。以實(shí)力論英雄，是招標(biāo)的準(zhǔn)則。
          

          
　　實(shí)力就是包括施工方案的科技含量技術(shù)標(biāo)和價(jià)格商業(yè)標(biāo)。招標(biāo)的規(guī)則是，在技術(shù)標(biāo)和商業(yè)標(biāo)都為第一時(shí)，以商業(yè)標(biāo)第一名取之。從最終決出的施工方案來(lái)看，在專(zhuān)家組評(píng)審中貴橋方案屈居第二。專(zhuān)家組有專(zhuān)家亦認(rèn)為，實(shí)際上兩個(gè)方案難分伯仲，各有千秋。而在商業(yè)標(biāo)開(kāi)標(biāo)后，結(jié)果令人震驚，貴橋以4億1千萬(wàn)報(bào)價(jià)成為商業(yè)標(biāo)的第一名。4億1千萬(wàn)要拿下這座橋，不考慮建設(shè)中各種不可預(yù)測(cè)的因素，就是在“紙上建橋”，理論上的造橋價(jià)格也要高于報(bào)價(jià)。低價(jià)出擊，可見(jiàn)貴橋破釜沉舟背水一戰(zhàn)的決心。
          

          
　　且不論這個(gè)招標(biāo)規(guī)則的科學(xué)性，但這的確是我國(guó)當(dāng)前建筑市場(chǎng)上通行的招標(biāo)鐵律:在技術(shù)方案相差不多之下，標(biāo)的最低者中標(biāo)，貴橋中標(biāo)了!
          

          
　　拿到新光大橋這個(gè)橋梁“奧運(yùn)會(huì)”的唯一“入場(chǎng)券”后，再度激發(fā)了貴橋人的信心和自豪感。貴橋群情激昂?？偨?jīng)理潘海的話代表了貴橋人的心聲:不惜一切代價(jià)，一定要攻下這個(gè)世界第一。
          

          
　　有人問(wèn)新光公司董事長(zhǎng)盧汝生，你們知道貴橋的挫折，為啥還放心把項(xiàng)目給貴橋?盧汝生言:“我相信這支創(chuàng)造了丫髻沙大橋的隊(duì)伍，有了挫折，更會(huì)激發(fā)斗志”。廣州新光快速路有限公司總經(jīng)理羅甲生則形容為“哀兵必勝”。
          

          
　　令貴橋人心潮澎湃的是，業(yè)主有一個(gè)招標(biāo)外的要求:新光大橋要用建設(shè)丫髻沙大橋的原班人馬。少數(shù)人的問(wèn)題并沒(méi)有影響這支隊(duì)伍在中國(guó)橋梁界的地位。
          

          
　　沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)的講話，沒(méi)有喜慶的紅綢剪彩，甚至沒(méi)有觀眾，2003年11月24日，在貴橋副總經(jīng)理覃杰的帶領(lǐng)下，一支30多人的隊(duì)伍來(lái)到新光大橋建筑地珠江邊，一片果林和蔬菜地上，新光大橋的建設(shè)靜悄悄地開(kāi)工了。
          

          
　　人趙州橋到新光大橋
          

          
　　1300多年前，石匠李春和那些隱落在歷史深處的能工巧匠們建造了世界上第一座石拱橋――――趙州橋。斗轉(zhuǎn)星移，朝代更迭，趙州橋帶著隋朝的一彎新月依然佇立在21世紀(jì)中國(guó)大地上。拱橋建造，是中華民族對(duì)世界橋梁建筑的貢獻(xiàn)。
          

          
　　1968年，畢業(yè)于重慶交通學(xué)院、年輕的技術(shù)員鄭皆連，突破趙州橋傳統(tǒng)的施工工藝，首創(chuàng)了中國(guó)雙曲拱橋無(wú)支架施工的新工藝，把中國(guó)拱橋建筑向前推進(jìn)了一大步，走在了世界拱橋建設(shè)技術(shù)的前列。
          

          
　　貴橋人提出的新光大橋施工方案，就是再一次沖擊中國(guó)，乃至世界拱橋建設(shè)史已有的記錄。
          

          
　　新光大橋的設(shè)計(jì)跨度為同類(lèi)型拱橋的世界第一，要讓設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)，極大地考驗(yàn)著身經(jīng)百橋的貴橋人科技創(chuàng)新、科學(xué)管理、組織協(xié)調(diào)的能力。
          

          
　　這是一座技術(shù)最復(fù)雜、涉及眾多科技領(lǐng)域的高難度工程。新光大橋還在圖紙上，就名聲顯赫，驚動(dòng)了中國(guó)相關(guān)行業(yè)。貴橋副總經(jīng)理覃杰說(shuō)，各路高手都希望在這座橋上創(chuàng)造自己的成績(jī)。有如中國(guó)航天界對(duì)“神六”的關(guān)注。商務(wù)談判都很實(shí)在，不賺錢(qián)都行，只要能加盟“新光”。
          

          
　　―――新光大橋的鋼構(gòu)架橋拱制造就是創(chuàng)建1894年的百年企業(yè)、創(chuàng)造了十三跨長(zhǎng)江十跨黃河的中鐵山橋集團(tuán)承制。遠(yuǎn)在山海關(guān)的山橋集團(tuán)在制造橋拱時(shí)采用了非常復(fù)雜的全橋預(yù)拼裝工藝，再把重14000噸的橋拱由臺(tái)灣海峽經(jīng)香港運(yùn)進(jìn)珠江，攻克了多個(gè)技術(shù)難關(guān)，為新光大橋現(xiàn)場(chǎng)一次吊裝合龍成功奠定了基礎(chǔ)。
          

          
　　――――全國(guó)首屈一指的廣州打撈局加盟的是新光大橋的核心工程，用16000噸巨輪將重達(dá)3078噸的主拱從岸邊的拼裝現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送到江面，提升到85米高安裝合龍。經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員刻苦攻關(guān)，順利地把這個(gè)“巨無(wú)霸”運(yùn)送到指定的江面上。
          

          
　　――――清華同方帶著他們的關(guān)鍵技術(shù)來(lái)加盟與新光大橋大節(jié)段提升工程，他們采用的數(shù)控液壓千斤頂同步提升技術(shù)，進(jìn)行大節(jié)段整體提升，創(chuàng)下了我國(guó)橋梁施工分段提升重量、高度的最高紀(jì)錄。
          

          
　　――――2003年6月才成立的廣州國(guó)際專(zhuān)業(yè)氣象臺(tái)，建臺(tái)以來(lái)首次為重點(diǎn)工程提供現(xiàn)場(chǎng)氣象服務(wù)的，就是為新光大橋主體吊裝觀測(cè)氣象提供氣象咨詢(xún)。全臺(tái)抽出精兵強(qiáng)將，為大橋合龍橋提供了精確的氣象服務(wù)。
          

          
　　――――全國(guó)最大的不等邊三角形架構(gòu)吊杵，生產(chǎn)廠家為柳州歐維姆廠……
          

          
　　這是一次匯聚了中國(guó)當(dāng)代橋梁專(zhuān)家的高科技的現(xiàn)代化“會(huì)戰(zhàn)”。業(yè)主方和貴橋，都成立了陣容強(qiáng)大的專(zhuān)家隊(duì)伍。作為“領(lǐng)軍人”，貴橋采用了目前世界上正推行的項(xiàng)目管理模式，在確立了施工方案后，除了貴橋的強(qiáng)項(xiàng)外，其余都是邀當(dāng)前國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)最強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍加盟，整個(gè)工程，光是大的協(xié)作單位就達(dá)29家，練就了貴橋人現(xiàn)代管理的過(guò)硬本領(lǐng)。貴橋副總經(jīng)理覃杰，新光大橋項(xiàng)目副經(jīng)理胡云江、吳飛、項(xiàng)目副總工潘盛烈、項(xiàng)目副處長(zhǎng)楊俊等都成為管理、協(xié)調(diào)高手。使這個(gè)通過(guò)科學(xué)整合資源，整合力量，形成一個(gè)多兵種協(xié)同作戰(zhàn)的宏大戰(zhàn)役打得十分精彩。而貴橋“領(lǐng)軍人”的平均年齡不到35歲。
          

          
　　三大戰(zhàn)役，突起兩個(gè)毫米的精度
          

          
　　兵無(wú)常勢(shì)，水無(wú)常情。對(duì)于有著豐富造橋經(jīng)驗(yàn)的貴橋來(lái)說(shuō)，新光大橋又是一次全新的攀登。這既是科學(xué)實(shí)驗(yàn)，但又超出科學(xué)實(shí)驗(yàn)的規(guī)律?？茖W(xué)實(shí)驗(yàn)允許失敗，包容失敗，而新光大橋則是一次只能成功，不允許失敗的科學(xué)攀登。
          

          
　　在實(shí)際運(yùn)作中，貴橋堅(jiān)持一個(gè)原則:科學(xué)第一，經(jīng)濟(jì)利益第二。速度讓位質(zhì)量。公司副總覃杰說(shuō)，對(duì)我們而言，新光大橋不是一座幾年完成的工程，而是一座百年大橋，質(zhì)量高于一切，責(zé)任重于泰山。
          

          
　　從挖下第一鏟土起，新光大橋“長(zhǎng)高”的每一毫米，都是智慧和心血的結(jié)晶。最能展現(xiàn)貴橋人敢為人先、勇于創(chuàng)新精神的，是“三大戰(zhàn)役”。
          

          
　　第一戰(zhàn)役:水中鋼板樁圍堰施工
          

          
　　新光大橋的兩個(gè)主要承臺(tái)，各相當(dāng)于兩個(gè)籃球場(chǎng)大。需建在珠江水下10米深處。按常規(guī)施工，用雙壁鋼套箱在水中圍出10米深空地，工人再進(jìn)去洗鑄承臺(tái)，安全保險(xiǎn)。但工期長(zhǎng)，成本高。覃杰與同伴們提出了一個(gè)大膽的方案，用單壁鋼板如針一般直接插進(jìn)10米深水下，密密匝匝地圍出作業(yè)場(chǎng)地。此方案在專(zhuān)家會(huì)上一提出，立即引起強(qiáng)烈爭(zhēng)論，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，就是單壁鋼板很可能頂不住江水壓力而傾覆進(jìn)水，在10米水深作業(yè)的工人就會(huì)被“包餃子”。人命關(guān)天!
          

          
　　那是處心積慮的日日夜夜。覃杰是學(xué)水工建筑的，他從理論上認(rèn)定其方案的可能，但必須拿出更有說(shuō)服力的科學(xué)數(shù)據(jù)。在朋友的幫助下，他找到了華南理工專(zhuān)門(mén)搞水工建筑研究教授曹洪，從理論上進(jìn)一步優(yōu)化方案，又送到同濟(jì)大學(xué)請(qǐng)專(zhuān)家檢驗(yàn)，專(zhuān)家認(rèn)為:方案可行，數(shù)據(jù)還在保守系數(shù)之中。
          

          
　　通過(guò)第二次，第三次專(zhuān)家論證，方案通過(guò)。為確保百分之百，在方案實(shí)施前，貴橋又進(jìn)行了一次民工水下作業(yè)遇險(xiǎn)的逃逸演習(xí)。在演習(xí)那天，甲方、乙方、專(zhuān)家、監(jiān)理全部到場(chǎng)檢驗(yàn)，按預(yù)定方案，警報(bào)一響，工人們有組織地迅速撤離到岸上，集合完畢，全過(guò)程僅用了兩分鐘。
          

          
　　大膽創(chuàng)新的水中鋼板樁圍堰施工終于打響，大獲全勝。該項(xiàng)創(chuàng)新，節(jié)約工期一個(gè)多月，節(jié)約工程造價(jià)1千多萬(wàn)元。
          

          
　　第二戰(zhàn)役:V型鋼構(gòu)(三角架)施工
          

          
　　這是大橋邊拱與主拱的承接點(diǎn)。這是一個(gè)國(guó)內(nèi)橋梁建筑最大的三角形支架，厚度12米，相當(dāng)4層樓，而縱向高度102米，相當(dāng)于13層樓房橫臥。接口處是鋼拱與混凝土的接合。能否“天衣無(wú)縫”，達(dá)到百年承載要求又是一個(gè)技術(shù)關(guān)口。盡管為這個(gè)節(jié)點(diǎn)作的施工方案在理論上已經(jīng)無(wú)可挑剔，貴橋又再請(qǐng)西南交大作了1:10的實(shí)驗(yàn)，工程停下來(lái)等實(shí)驗(yàn)結(jié)果。業(yè)主方急了，天天派人陪覃杰上班催工期，速度重要，但質(zhì)量更重要。為了這個(gè)實(shí)驗(yàn)，貴橋多花了幾百萬(wàn)成本，并延長(zhǎng)了一個(gè)多月的工期，西南交大終于完成了實(shí)驗(yàn)，V型鋼構(gòu)(三角架)施工分別在南岸北岸齊頭并進(jìn)，第二戰(zhàn)役圓滿完成。
          

          
　　第三戰(zhàn)役:鋼拱脅大節(jié)段整體提升施工
          

          
　　對(duì)這最后一役，業(yè)主方、監(jiān)理、專(zhuān)家們都鉚足了勁，對(duì)貴橋的施工方案提出了308個(gè)問(wèn)題。
          

          
　　308個(gè)問(wèn)題，需要308個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)子去解決，有多少創(chuàng)新的火花在當(dāng)中綻放，從項(xiàng)目經(jīng)理到民工，人人都絞盡腦汁，去解決屬于自己面對(duì)的難題，工程進(jìn)入攻堅(jiān)時(shí)刻。
          

          
　　新光大橋最后的決定性戰(zhàn)役就在主拱提升安裝。要把重達(dá)3078噸的主拱從江面提升85米高。全國(guó)首屈一指的廣州打撈局也是首次承接運(yùn)送這樣大體積超重量物體艱巨的任務(wù)。貴橋和專(zhuān)家們都明白，要把3078噸主拱首先滑移上船，其難度達(dá)到工程的最高點(diǎn)。
          

          
　　“驚心動(dòng)魄”，是鄭院士對(duì)主拱滑移上船的形容。鄭皆連院士說(shuō)，人說(shuō)腳踏兩只船難，而主拱一頭上船，一頭在岸上，岸是靜止不動(dòng)的，而船在水流的沖擊下是搖擺的。力量控制稍有差遲，相當(dāng)于四層樓厚的主拱鋼結(jié)構(gòu)就會(huì)被不等力“扭”成“麻花”而功虧一簣。
          

          
　　戰(zhàn)斗在一線的貴橋項(xiàng)目副經(jīng)理吳飛提出滑行道改水泥路面為鋼板鋪設(shè)，增加滑行順暢的思路后，廣撈局、設(shè)計(jì)、施工的頭頭及專(zhuān)家們組成了“群英會(huì)”，各擅其長(zhǎng)，合力攻堅(jiān)，最終形成了新的滑行上船方案，主拱新光大橋的“雁頭”終于昂首“登”上駁船。新光大橋最難關(guān)闖過(guò)來(lái)了。主拱提升，已是勝券在握。
          

          
　　指揮船上，電腦一字排開(kāi)，在清華同方技術(shù)人員的緊張操作中，提升塔上安裝的16臺(tái)350噸數(shù)控液壓千斤頂一同發(fā)力，兩岸監(jiān)測(cè)點(diǎn)人員緊密追蹤主拱不同位置的角度和高度，只見(jiàn)“雁首”節(jié)節(jié)上升，從早上八點(diǎn)起到凌晨?jī)牲c(diǎn)，雁首與雙翅接成整體，全橋鋼結(jié)構(gòu)18萬(wàn)個(gè)栓孔，沒(méi)有一個(gè)是擴(kuò)孔處理的，18萬(wàn)套螺栓，一絲不差地全部擰上，大橋合龍，主軸線偏差僅僅為兩個(gè)毫米!加工、安裝精度達(dá)到了令人叫絕的水平。這只世界上最大的“紅雁”終于展翅飛翔在珠江上。
          

          
　　原預(yù)期停航3天72小時(shí)的吊裝工期提前18個(gè)小時(shí)開(kāi)航。新光公司總經(jīng)理羅甲生說(shuō)，貴橋人的三大戰(zhàn)役，一個(gè)比一個(gè)打得漂亮。
          

          
　　“新光”這只象征著廣東經(jīng)濟(jì)騰飛的“紅雁”，展示了貴橋人的新高度，寫(xiě)下了中國(guó)拱橋建筑史的新篇章。
          

          
　　“世界冠軍”是這樣煉成的
          

          
　　科技含量高、突破數(shù)個(gè)拱橋建設(shè)技術(shù)世界紀(jì)錄的新光大橋建設(shè)成功，貴橋無(wú)疑再次成為2005年橋梁界拱橋項(xiàng)目的“世界冠軍”。
          

          
　　“冠軍”是這樣煉成的!
          

          
　　貴橋是貴州交通建設(shè)的精銳部隊(duì)。改革開(kāi)放以來(lái)，貴州交通發(fā)展迅猛，貴州境內(nèi)90%的橋梁都是出自貴橋人。省交通廳十分重視增強(qiáng)交通隊(duì)伍的自主創(chuàng)新能力，創(chuàng)造良好環(huán)境，有效利用國(guó)內(nèi)外科技資源，與挪威、加拿大、澳大利亞等國(guó)以及國(guó)內(nèi)道橋?qū)＜医㈤L(zhǎng)期的學(xué)術(shù)交流合作，讓以貴橋?yàn)槭椎慕煌ㄆ髽I(yè)及時(shí)了解當(dāng)前世界最前沿的科技信息，培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神的人才隊(duì)伍。
          

          
　　偉大的事業(yè)需要偉大的精神，一座座橋梁的建設(shè)，塑就了貴橋人堅(jiān)忍不拔、不斷攀登、敢于超越的企業(yè)精神。偉大的精神才能集聚人才。人才是創(chuàng)新保證。給最有才干的人提供舞臺(tái)，這個(gè)并不特別的理念在貴橋?qū)嵭械檬值轿?。潘海說(shuō)，創(chuàng)一流事業(yè)就要一流人才。而一流的大橋建起來(lái)，人才就出來(lái)一批。
          

          
　　今年34歲的吳飛畢業(yè)于省交通學(xué)校，學(xué)歷不高，個(gè)頭也不高，眉目清秀的臉上的微笑總是帶著些羞澀。1993年中專(zhuān)畢業(yè)至今，吳飛修了數(shù)十座橋，展露出他縝密扎實(shí)的作風(fēng)和智慧大膽的建筑才華。特別是在丫髻沙，新光兩座大橋中立下了赫赫戰(zhàn)功。前年公司就給他連破5年半時(shí)間評(píng)為高工。吳飛還獲得交通部頒發(fā)我省唯一青年科技英才的稱(chēng)號(hào)。
          

          
　　總工劉經(jīng)建1968年畢業(yè)于重慶建筑學(xué)院。全班68個(gè)同學(xué)，只有五個(gè)女生，而至今依然活躍在橋梁工地上的，只有她一人。對(duì)于女性來(lái)說(shuō)，這一行實(shí)在是太苦了。劉經(jīng)建卻太熱愛(ài)這一行了。1995年，她與丈夫被廣州佛山作為人才引進(jìn)，去了兩年，沒(méi)有建大橋的機(jī)會(huì)，又回到貴州。辦戶口的民警說(shuō)，你們是這幾年來(lái)調(diào)到發(fā)達(dá)地區(qū)又回流的第一家。這位性格爽朗的女高工說(shuō)，貴橋才有我的用武之地。
          

          
　　是啊，有多少才俊為貴橋的事業(yè)所吸。貴橋以事業(yè)凝聚人才，培養(yǎng)人才，錘煉人才，建好一座橋就出一批人才。貴橋1300多人的職工隊(duì)伍中，中級(jí)職稱(chēng)以上超過(guò)500人，占職工總數(shù)40%。貴橋當(dāng)之無(wú)愧為知識(shí)密集型企業(yè)。
          

          
　　新光大橋是貴橋代表作，更是貴橋新的起跑線。從2003年起到2005年，貴橋以“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新”的精神，縱橫國(guó)內(nèi)12個(gè)省市自治區(qū)，承建項(xiàng)目一路攀升，項(xiàng)目超過(guò)50個(gè)，工程總造價(jià)達(dá)62個(gè)億，平均每年完成15個(gè)億的產(chǎn)值，職工人均產(chǎn)值超百萬(wàn)，就是在全國(guó)，也是數(shù)一數(shù)二。
          

          
　　同時(shí)，最為貴橋人驕傲的是:終于實(shí)現(xiàn)了多年的夙愿，把橋架在了長(zhǎng)江上!2005年承建、跨度為436米的重慶江津觀音巖長(zhǎng)江大橋，正在譜寫(xiě)貴橋人新的歷史篇章。
          
 
          
 
          
		
				
				

            
          				
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