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        馬鋼重機(jī)公司單坑雙件聯(lián)體澆注二重托架喜獲成功
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時(shí)間：2009-12-23 10:01:31					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				     10月5日，經(jīng)過十天的保溫，由馬鋼重機(jī)公司單坑雙件聯(lián)體澆注的二重托架，先后在該公司大鑄件造型場(chǎng)地被徐徐地吊出，經(jīng)嚴(yán)格的尺寸和探傷的質(zhì)量檢驗(yàn)，完全符合設(shè)計(jì)要求。這是該公司應(yīng)用先進(jìn)鑄造核心技術(shù)，開辟外部重型市場(chǎng)的杰作，并創(chuàng)下了單體復(fù)雜鑄鋼件之最的新記錄。
          

          
    托架是大型壓力機(jī)的重要設(shè)備。它長(zhǎng)4.73米、寬3.7米、高3.47米，毛重96噸，形狀呈全封閉箱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部構(gòu)造異常復(fù)雜，型腔內(nèi)需要有規(guī)則地?cái)[放70多個(gè)大小不等地泥型。泥型難以固定和排氣不暢成為澆注的難點(diǎn)，否則就會(huì)容易導(dǎo)致位置偏移，產(chǎn)生疏松、縮孔等質(zhì)量問題。為了保證生產(chǎn)進(jìn)度，提高地坑和鋼水的利用率，該公司采用單坑雙件聯(lián)體澆注，這無疑更增加了鑄造難度。8月上旬，該公司組成了馬鋼鑄造專家領(lǐng)銜的課題組，在參照成功制作5000噸油壓機(jī)上下橫梁經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，大膽實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新。為攻克泥型難以固定的技術(shù)難題，該公司采取上下加長(zhǎng)芯頭，并用鐵鏈與底箱和蓋箱焊牢的辦法，同時(shí)在每一個(gè)泥型中間穿插鋼管，綁扎草繩，預(yù)埋大塊石頭，以便于排氣，減少收縮。為防止裂紋的產(chǎn)生，每件托架除上部設(shè)置冒口外，還首次在鑄件兩側(cè)也設(shè)置冒口，便于完善補(bǔ)縮，增加致密度。進(jìn)入9月中旬，大件工段職工放棄雙休日，在20米×8米的地坑內(nèi)，按照先中間、后兩邊的作業(yè)流程，把兩件托架共計(jì)140多個(gè)泥型準(zhǔn)確定位。9月25日，該公司在生產(chǎn)部和一鋼軋總廠的大力配合下，實(shí)施了三包聯(lián)澆，道道金泉迅速而準(zhǔn)確地注入到型腔中，澆注取得成功。 
          
		
				
				

            
          				
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