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        沈陽(yáng)機(jī)床沖擊引領(lǐng)世界機(jī)床技術(shù)巔峰
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時(shí)間：2009-12-23 10:02:07					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				    沈陽(yáng)機(jī)床在業(yè)內(nèi)是太有名了。 
          

          
    這個(gè)名，緣于它在中國(guó)乃至世界機(jī)床史上創(chuàng)造了太多的"第一"； 
          

          
    這個(gè)名，也緣于這個(gè)機(jī)床巨子在上世紀(jì)九十年代曾經(jīng)資不抵債、瀕于倒閉的窘境。 
          

          
    新世紀(jì)、新希望。沐浴著中央振興東北老工業(yè)基地的春風(fēng)，沈陽(yáng)機(jī)床漂亮轉(zhuǎn)身，再次登上了世界機(jī)床行業(yè)的制高點(diǎn)。 
          

          
    潮落潮起，再現(xiàn)輝煌，沈陽(yáng)機(jī)床勇立潮頭、成功轉(zhuǎn)型的秘訣何在？ 
          

          
    "是創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新，引領(lǐng)沈陽(yáng)機(jī)床沖擊世界機(jī)床技術(shù)巔峰，走上了又好又快發(fā)展的快車道"，公司董事長(zhǎng)、黨委書記關(guān)錫友說(shuō)。 
          

          
    "6千萬(wàn)"大于"8個(gè)億" 
          

          
    上海磁懸浮軌道梁加工生產(chǎn)線是沈機(jī)人"十五"期間自主研發(fā)的碩果，是沈機(jī)人沖擊引領(lǐng)世界機(jī)床顛峰技術(shù)的一個(gè)縮影。 
          

          
    上海磁懸浮列車是世界第一個(gè)采用混凝土預(yù)制軌道梁的。研制軌道梁的加工設(shè)備沒有先例，從設(shè)計(jì)到制造一切都是零。以往的金屬切削加工都是工件固定在加工設(shè)備上，而重200噸、長(zhǎng)36米的軌道梁加工絕不可能按照慣例行事，技術(shù)要求更是前所未有。僅就加工精度而言，加工誤差只允許在±0.01毫米之間，而一般頭發(fā)絲的直徑也只有0.07毫米，這是對(duì)世界機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平的一次重大挑戰(zhàn)。 
          

          
    國(guó)外機(jī)床企業(yè)為軌道梁加工設(shè)備開出了8億元的價(jià)格，生產(chǎn)周期為兩年半。 
          

          
    不蒸饅頭蒸口汽，沈機(jī)人就是不信這個(gè)邪！時(shí)任中捷友誼廠總經(jīng)理關(guān)錫友作為當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，對(duì)那場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)至今記憶猶新，"在上海得知招標(biāo)的確切時(shí)間，很倉(cāng)促，趕不及回沈陽(yáng)，我和幾個(gè)設(shè)計(jì)人員，在上海一家賓館借了6臺(tái)電腦，連續(xù)干了6天6夜，完成了設(shè)計(jì)方案和標(biāo)書。" 
          

          
    中標(biāo)后，關(guān)錫友主持項(xiàng)目，和20多名技術(shù)人員主動(dòng)卷著鋪蓋，吃住在企業(yè)里，僅僅在方案設(shè)計(jì)階段，技術(shù)人員所畫的圖紙摞起來(lái)就達(dá)兩米多高。短短六個(gè)月時(shí)間，就成功地研制出8臺(tái)4套超大型五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床，總造價(jià)才6400萬(wàn)元，解決了軌道梁加工中的核心難題。德國(guó)專家趕到現(xiàn)場(chǎng)，挑剔地看了半天，伸出大拇指，用生硬的漢語(yǔ)說(shuō)，佩服、佩服！ 
          

          
    五年磨一劍。截止2008年6月底，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)通過自主研發(fā)和聯(lián)合開發(fā)等多種途徑，開發(fā)中高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品350余種，出口80個(gè)國(guó)家和地區(qū)，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)人才，初步形成了以企業(yè)為主體、開放式的技術(shù)創(chuàng)新體系。 
          

          
    從"零投訴"到"零距離" 
          

          
    2005年8月份，沈陽(yáng)機(jī)床發(fā)布了一則令世界機(jī)床行業(yè)震驚的消息：對(duì)2000年以前向首批重點(diǎn)用戶提供的數(shù)控機(jī)床實(shí)施"召回A計(jì)劃"。2006年初，在該計(jì)劃圓滿完成之時(shí)，又提出了B計(jì)劃：到今年底，實(shí)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)行業(yè)客戶"零投訴"目標(biāo)。關(guān)錫友說(shuō)，沈陽(yáng)機(jī)床作為一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)，我們的產(chǎn)品不能保證永遠(yuǎn)，但是我們的服務(wù)要保證永遠(yuǎn)。 
          

          
    敢對(duì)10年前的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，又敢承諾零投拆，給沈機(jī)人信心的是集團(tuán)推行的從精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)入手的科學(xué)管理。上崗靠競(jìng)爭(zhēng)、提升靠業(yè)績(jī)、收入靠貢獻(xiàn)的新機(jī)制初步確立。 
          

          
    沈機(jī)人對(duì)那個(gè)"冬天"刻骨銘心：每個(gè)人每月只能拿200元工資，萬(wàn)人大廠帳面上僅有幾千元錢------ 
          

          
    壯士斷腕，不改革就是死路一條。 
          

          
    技術(shù)要上去，管理也要跟上。這是一萬(wàn)多沈機(jī)人形成的共識(shí)。 
          

          
    幾記硬拳，打碎了困繞集團(tuán)多年的陳規(guī)陋習(xí)，激活了干部和工人的潛能。經(jīng)過多年探索，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)還探索完善了面向企業(yè)內(nèi)部、面向市場(chǎng)客戶和面向未來(lái)的三個(gè)目標(biāo)層次的創(chuàng)新體系，集團(tuán)開放式自主創(chuàng)新模式初見成效，產(chǎn)品檔次不斷提高，由普通機(jī)床到數(shù)控機(jī)床再到智能化、復(fù)合化的數(shù)控加工中心，產(chǎn)值數(shù)控化率保持在50%以上。2007年公司實(shí)現(xiàn)銷售收入101億元、數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量2萬(wàn)臺(tái)、海外市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額2億美元、人均銷售收入71萬(wàn)元，分別比2000年增長(zhǎng)11倍、19倍、42倍、23倍，資產(chǎn)總額達(dá)到129億元。2005-2007年數(shù)控機(jī)床產(chǎn)銷量連續(xù)三年位居世界第一。 
          

          
    沈機(jī)人找回了久違的自信，重新進(jìn)入到國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)的第一方陣，站在了國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)的技術(shù)顛峰上。 
          

          
    "每研究一臺(tái)新產(chǎn)品，國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)就降價(jià)一大截，最多的一次降價(jià)1/3" 
          

          
    "近幾年來(lái)，我們沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)每研究一臺(tái)新產(chǎn)品，國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)就要平均降價(jià)一大截，最多的一次降價(jià)1/3還要多"，年輕的關(guān)錫友欣喜中不乏冷靜："我們登上了國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)上的喜馬拉雅山，還要勇于攀上機(jī)床市場(chǎng)的珠穆朗瑪峰！" 
          

          
    "我們沈陽(yáng)機(jī)床在國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)上又有了重要的話語(yǔ)權(quán)"，談起創(chuàng)業(yè)的艱辛，集團(tuán)公司技術(shù)委員會(huì)委員張雄感慨萬(wàn)千。 
          

          
    沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)自主研發(fā)的車銑復(fù)合加工中心，是我國(guó)第一臺(tái)五軸車銑加工中心，也是我國(guó)第一個(gè)將五軸車銑加工中心商品化，第一個(gè)將五軸車銑加工中心形成完整系列，第一個(gè)使五軸車銑加工中心走出國(guó)門的企業(yè)。技術(shù)委員李憲凱提起當(dāng)時(shí)的研發(fā)經(jīng)歷仍百感交集，"為滿足國(guó)防工業(yè)對(duì)回轉(zhuǎn)體高復(fù)雜曲面形狀、高精度零件加工的需求，我們經(jīng)過十幾輪的研討及上百次的實(shí)驗(yàn)。"經(jīng)歷了大約一年的時(shí)間后，產(chǎn)品終于研制成功，同時(shí)在這項(xiàng)產(chǎn)品上誕生了B軸任意角度強(qiáng)力銑削和C軸任意角度強(qiáng)力銑削兩項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)。該產(chǎn)品一經(jīng)問世，國(guó)外同類產(chǎn)品立即降價(jià)1/3左右。在國(guó)防工業(yè)企業(yè)全球招標(biāo)中，該產(chǎn)品多次中標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了自主技術(shù)武裝自我裝備。 
          

          
    "十一五"期間，沈機(jī)每年將投入5億至6億元研發(fā)新產(chǎn)品，逐漸退出低端產(chǎn)品市場(chǎng)，專攻中高檔數(shù)控機(jī)床。沈機(jī)分別在北京和上海建立研發(fā)平臺(tái)，研究高檔數(shù)控機(jī)床的基礎(chǔ)、共性和關(guān)鍵技術(shù)。國(guó)際方面，與世界頂尖機(jī)床設(shè)計(jì)公司合作，派出50多個(gè)主管設(shè)計(jì)工程師，與德方聯(lián)合設(shè)計(jì)新一代具有國(guó)際當(dāng)代水平的八大系列數(shù)控機(jī)床。 
          

          
    通過這些技術(shù)聯(lián)盟，沈陽(yáng)機(jī)床"十五"期間合作開發(fā)新產(chǎn)品45種，合作實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新23項(xiàng)，掌握了高速加工中心、五軸聯(lián)動(dòng)加工中心、重大型數(shù)控機(jī)床等設(shè)計(jì)制造核心技術(shù)，自主開發(fā)中高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品300余種，其中60%以上達(dá)到國(guó)際同行業(yè)先進(jìn)水平，許多機(jī)床打破了國(guó)外對(duì)航空等關(guān)鍵領(lǐng)域的封鎖。用于飛機(jī)部件制造的大型五軸加工中心，適用于加工航空工業(yè)鈦合金和鋁合金機(jī)框，是飛機(jī)制造業(yè)首次使用國(guó)產(chǎn)五軸加工，已簽訂訂單12臺(tái)，每臺(tái)800萬(wàn)元，價(jià)格僅為國(guó)外同類產(chǎn)品的一半左右。 
          

          
    目前，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)已經(jīng)將今后研發(fā)目標(biāo)鎖定在航空航天以及汽車生產(chǎn)線上，有20項(xiàng)前沿技術(shù)正在同時(shí)進(jìn)行研究。(作者：鄭少忠)		
				
				

            
          				
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