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        兩位設(shè)計師揭秘石家莊和平路跨線橋靚模樣
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2009-12-23 10:02:22					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;8月22日，和平路跨線橋正式開工建設(shè)，據(jù)悉，該跨線橋為省會市政道路最長橋梁。為全景了解和平路跨線橋。昨日，記者通過網(wǎng)絡(luò)，采訪了參與和平路跨線橋設(shè)計的兩位設(shè)計師。  
          

          
    ●出鏡設(shè)計師　  
          

          
    陸宏偉：和平路跨線橋總設(shè)計師，上海市政設(shè)計研究院的副總工程師。  
          

          
    石昆磊：和平路跨線橋道路設(shè)計者,上海市政設(shè)計研究院工程師。  
          

          
    記者：選擇高架橋形式,對鐵路入地有何益處？  
          

          
    陸：鐵路入地是石家莊市的鐵路總體規(guī)劃所要求的，是影響石家莊市未來城市發(fā)展的一個很重大的決策。和平路跨線橋的建設(shè)，既可一定程度上緩解石市北面的東西向交通擁堵問題，又能夠確保在實施鐵路入地工程時，減少對市民東西向交通的影響，使市民能在獲得遠期交通便利的基礎(chǔ)上，在工程實施階段也保證出行便利。  
          

          
    記者：那您覺得這座橋最大的特點是什么？  
          

          
    陸：這座橋最大特點在于跨京廣鐵路線，由于石家莊市被京廣鐵路一分為二，因此，受京廣鐵路的影響很大。在京廣鐵路建設(shè)時,未能預(yù)期石家莊市現(xiàn)在的發(fā)展速度，留的下穿通道標準較低，因此，需采用高架結(jié)構(gòu)形式進行上跨鐵路，以滿足交通發(fā)展要求。又因為京廣鐵路是全國鐵路的一條最重要的鐵路命脈，在上跨時，我們提出了跨鐵路采用兩跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁形式，并提出了轉(zhuǎn)體的施工方案，得到了鐵路部門和有關(guān)上級部門的同意，因此我認為和平路跨線橋最大的特點是跨鐵路鋼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。  
          

          
    記者：這座橋會和槐安路高架橋一樣漂亮嗎？  
          

          
    陸：這座橋的引橋部分與槐安路高架橋是一樣的結(jié)構(gòu)，但主橋采用兩跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋，與槐安路高架橋相比，各有特色，其自身的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式也很漂亮，相信可以與槐安路橋相媲美,將成為石家莊又一道亮麗的風景。  
          

          
    記者：請您談?wù)労推铰房缇€橋道路設(shè)計的最大特點。  
          

          
    石昆磊(以下簡稱石)：應(yīng)該說是主線平行匝道。匝道設(shè)計主要是基于交通需求的需要,我們在和平路跨線橋沿線與其相交的幾條主要道路兩側(cè)設(shè)置了出入主線的平行匝道。全線共設(shè)置了三對平行式匝道：1、在中華大街（石崗大街）與北新街（北榮街）之間設(shè)置一對平行式上、下匝道，以利于中華大街（石崗大街）與和平路高架系統(tǒng)的交通聯(lián)系，同時保證了周邊地區(qū)及軍械學院等單位的交通需求。2、在現(xiàn)狀勝利大街與平安大街之間設(shè)置一對平行式上、下匝道，以利于平安大街和建和橋與和平路跨線橋之間的交通聯(lián)系。施工時要先拆除勝和立交橋，并在規(guī)劃鐵路入地段以東預(yù)留凈空，以便修建南北向新勝利大街。3、平安大街與長征街之間設(shè)置一對平行式上、下匝道，連接平安大街地面道路與高架道路的交通。而在建和橋處保留現(xiàn)狀立交，將原立交西側(cè)五孔引道及部分棉一立交轉(zhuǎn)盤匝道拆除，待橋梁施工完成后修復棉一轉(zhuǎn)盤匝道。  
          

          
    記者：平行匝道的優(yōu)勢是什么？  
          

          
    石：匝道設(shè)置方面，相交道路與主線交通轉(zhuǎn)換一般可以通過兩種方式，一是通過全互通立交，二是通過設(shè)置平行式匝道。前者占地、規(guī)模、投資都比較大，在已有建成市區(qū)建設(shè)這種立交一般受周圍建筑影響較大，實施可行性不大；后者也就是平行式匝道，轉(zhuǎn)向交通在交叉口處通過平行式匝道進出主線后，與相交道路平面交叉，滿足了主線高架與相交主要道路的交通轉(zhuǎn)換需求，占地、拆遷、規(guī)模都相對小得多，實施可行性大，我們在經(jīng)過考察和研究后，確定了后者。  
          
 
          
 
          
 
          
		
				
				

            
          				
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