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        福州火車(chē)南站建設(shè)啟動(dòng)
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時(shí)間：2009-12-23 10:02:22					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				    人民網(wǎng)福州8月28日電　(記者朱競(jìng)?cè)? 連接溫福、福廈及向莆鐵路的海峽西岸區(qū)域交通樞紐福州火車(chē)南站建設(shè)啟動(dòng)，工程施工總承包合同８月２６日在福州簽署，將于9月全面動(dòng)工，明年底建成投入使用。 
          

          
　　據(jù)介紹，福州火車(chē)南站總投資約15億元，是國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專(zhuān)線之一沿海快速鐵路通道上，目前開(kāi)工建設(shè)的最大旅客站房；設(shè)計(jì)旅客流量為2030年發(fā)送量1600萬(wàn)人，高峰小時(shí)上車(chē)人數(shù)7200人，旅客最高聚集人數(shù)6000人；按規(guī)劃設(shè)計(jì)，站房采用“下進(jìn)下出”的進(jìn)出站流線模式，分東西兩個(gè)站房。站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)。車(chē)站豎向共分5個(gè)標(biāo)高層，即地上3層、地下2層，從上至下依次為鐵路站臺(tái)層、候車(chē)及進(jìn)站層、換乘廣場(chǎng)及鐵路出站層、輕軌站廳層、輕軌站臺(tái)層，站房建筑總高度約55.3米。建成后將成為匯集鐵路、城市軌道、公交、汽車(chē)客運(yùn)等各種交通換乘功能于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，可望成為連接長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲的重要節(jié)點(diǎn)。 
          

          
　　福州火車(chē)南站的設(shè)計(jì)融合地域建筑風(fēng)格與現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，恢宏大氣，建成后可望成為榕城新地標(biāo)。 
          
 
          
 
          
 
          
		
				
				

            
          				
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