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      1. 鋼企市場寒冬 潤滑管理終成“關注點”

        作者:鋼結構網(wǎng)    
        時間:2009-12-23 10:03:41 [收藏]


            出口減少、庫存增多、價格猛跌、利潤下滑,作為中國第一鋼鐵大省的河北省的鋼鐵企業(yè)正遭受著全球性金融危機帶來的市場寒冬,嚴峻的市場形勢前,限產(chǎn)保價、嚴控成本、優(yōu)化結構、推進重組,河北鋼鐵企業(yè)正努力化解危機,力爭將危機變契機。

          在此種大環(huán)境下,減產(chǎn)保價已經(jīng)成為眼下河北眾多鋼鐵企業(yè)的共識。邯鄲、唐山、廊坊等地大部分中小鋼企,從8月份開始已經(jīng)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。唐山地區(qū)共有帶鋼生產(chǎn)線41條,目前只有12條處于生產(chǎn)狀態(tài)。9月底,河北鋼鐵集團與首鋼、安鋼、山東鋼鐵等主要鋼鐵巨頭協(xié)議各自根據(jù)實際情況限產(chǎn)20%。10月初,河北鋼鐵集團決定在前期限產(chǎn)的基礎上再減產(chǎn)10%-20%。除減產(chǎn)保價外,嚴控成本,挖潛增效也成為河北鋼鐵企業(yè)抵御市場嚴寒的重要措施。

          在河北鋼企中,一則關于邯鋼降低成本應對危機的小故事流傳頗廣:高油耗是邯鋼線棒材廠運行車間降低成本的一個老大難問題。該車間經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn),加油時由于油液粘度和加油方式所限,每桶油都會殘余部分油液,綜合計算應該會剩余12.5公斤,每桶可回收10公斤。每月潤滑油消耗40桶,每公斤7.8元,液壓油消耗30桶,每公斤6元,每月靠回收殘余油可節(jié)約4920元!于是他們制訂出一套詳盡的回收考核措施,有效達到了節(jié)油目的。目前這種節(jié)油方法在整個線棒材廠進行了推廣并結合加強設備的潤滑管理辦法,預計月均降成本近萬元。

          另悉,承鋼董事長、黨委書記李怡平表示,目前的形勢對于所有企業(yè)都是一樣的,就看誰能挺得過去,既要看到困難的嚴重性、復雜性和長期性,又要堅定戰(zhàn)勝困難的信心。為了應對市場危機,承鋼方面根據(jù)市場變化及時調整營銷、采購策略和生產(chǎn)組織方式,千方百計降低虧損;深入研究和落實挖潛增效措施,把成本快速降低;同時加強資金平衡,壓縮在建項目,防止資金斷鏈。據(jù)介紹,為爭取實現(xiàn)全年不虧損的目標,承鋼又新近出臺了15項挖潛增效攻關目標措施,兩次大幅度地調整了生產(chǎn)組織方式,力求做到成本相對最低,系統(tǒng)生產(chǎn)最穩(wěn),資金流基本正常。

          相關信息:

          河北鋼鐵工業(yè)主要產(chǎn)品生鐵、粗鋼、鋼材的產(chǎn)量,從2001年起連續(xù)7年6個月增長,但從今年7月開始首次出現(xiàn)回落,8月更是大幅度回落。相關統(tǒng)計顯示,1至9月份,河北省鋼鐵行業(yè)累計虧損戶數(shù)比去年同期增加了81%,累計虧損額為6.62億元人民幣,9月份當月虧損額為2.24億元,占1至9月虧損總額的33.85%。

          河北唐山地區(qū)一民營鋼廠負責人告訴記者,螺紋鋼、板材已從最高點的6000元/噸,跌到現(xiàn)在3000多元/噸。由此算來,不到半年時間,絕大多數(shù)鋼產(chǎn)品價格都被腰斬,甚至一些品種已經(jīng)跌破了成本線。正如中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生所說,隨著鋼廠需求的疲軟,上游各原材料價格也開始下跌,至此中國鋼鐵業(yè)“高成本、高鋼價”時代可以宣告結束,接踵而至的是鋼鐵業(yè)寒冬。
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