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        中國鋼鐵并購年潮起　今年11起并購案貫全年
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2009-12-23 10:03:41					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				
          
  　　　 2008年兩會期間,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長張曉鋼曾表示,2010年,中國前十大鋼廠產(chǎn)量一定要達(dá)到全國鋼鐵總產(chǎn)量的50%。 
          
         而2007年，產(chǎn)鋼最多的十家大企業(yè)集團粗鋼產(chǎn)量合計17996.94萬噸，只占全國總量的36.79%，大大低于國際平均水平。而近期，寶鋼兼并重組韶鋼和廣鋼、武鋼聯(lián)合重組柳鋼獲得重大突破，以及山東鋼鐵集團的成立，鋼鐵行業(yè)內(nèi)在短時間內(nèi)出現(xiàn)接二連三的重大重組事件，這也意味著我國鋼鐵整合已經(jīng)再次大提速。
          

          
        一年十一起并購
          

          
        據(jù)了解，2007年，我國鋼鐵行業(yè)共發(fā)生了11起重大重組并購事件，寶鋼集團與八一鋼廠聯(lián)合重組，與邯鋼集團合資建設(shè)邯鋼新區(qū)；鞍本集團與凌鋼聯(lián)合重組，并合作建設(shè)朝陽新區(qū)；武鋼集團與昆鋼聯(lián)合重組；馬鋼集團與合鋼聯(lián)合重組；華菱集團與無錫鋼廠聯(lián)合重組；沙鋼集團與江蘇淮鋼和永鋼、河南永新鋼廠聯(lián)合重組；建龍集團與新?lián)徜撀?lián)合重組，并參股重組通鋼集團；五礦集團聯(lián)合重組營口中板廠；中信泰富集團聯(lián)合重組石鋼等。雖然去年我國鋼企聯(lián)合重組取得可喜進步，但“鋼鐵行業(yè)集中度低的問題還沒有解決，2007年全國產(chǎn)鋼最大的十家集團產(chǎn)鋼比重與2006年同比下降了0．78％。2008年，還有一批鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組的計劃、意向正在實施和推進過程中。”中鋼協(xié)常務(wù)副會長羅冰生表示。
          

          
        2008年提速
          

          
        2008年中鋼企業(yè)重組陡然加速。3月20日，國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)寶鋼集團兼并重組韶鋼和廣鋼的方案，同意在廣東建湛江鋼鐵基地項目。公告稱，韶鋼和廣鋼將全部進入寶鋼，并由寶鋼控股成立一家新公司，總部注冊地在廣州。
          

          
        據(jù)媒體報道稱，按照湛江鋼鐵基地項目的建設(shè)規(guī)劃，新鋼鐵基地建設(shè)規(guī)模為鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材940萬噸，計劃投資690億元，預(yù)計2011年底建成投產(chǎn)，產(chǎn)品主要為我國目前需要大量進口的高檔鋼鐵產(chǎn)品。根據(jù)國家發(fā)改委的要求，廣鋼將淘汰全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產(chǎn)能力；韶鋼進行技術(shù)改造，淘汰落后高爐和小轉(zhuǎn)爐，實施結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。廣東省要結(jié)合湛江鋼鐵項目建設(shè)淘汰省內(nèi)落后煉鋼能力1000萬噸。
          

          
        我的鋼鐵網(wǎng)分析師徐向春分析，南方鋼鐵企業(yè)的重組結(jié)合了淘汰落后產(chǎn)能，是符合我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策的。對于廣東、廣西兩省區(qū)來說，要上新項目就必須接受重組，這也有效解決了地方由于利益問題而不愿接受重組的難題。
          

          
        重組難題待解決
          

          
        鋼企重組的核心問題是資產(chǎn)重組，能否打破鋼企資產(chǎn)管理體制上的障礙，出資人能否到位，是決定鋼企聯(lián)合重組成敗的根本。實踐也印證了這一點。鋼企重組凡是跨省市、跨地區(qū)、跨所有制的，由于出資人很難到位，加上涉“跨”重組關(guān)系到管理層的人事變動，一些企業(yè)負(fù)責(zé)人在“寧為雞頭，不為鳳尾”的觀念下，更是千方百計找理由阻礙聯(lián)合重組，導(dǎo)致重組過程更為艱難。
          

          
        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)往往都是地方的支柱型企業(yè)、利稅大戶，它們之間的兼并重組勢必涉及到復(fù)雜的地方利益調(diào)整。我國現(xiàn)行的財稅體制是“分稅制”和轉(zhuǎn)移支付制。分稅制把所有稅種分為中央政府收入、地區(qū)政府收入和中央地方共享收入三類。有的地方政府擔(dān)心，重組后的企業(yè)勢必會統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，如果規(guī)劃不在當(dāng)?shù)匕l(fā)展將影響地方收入，企業(yè)被兼并后的稅收問題難以保障。
          

          
        鋼鐵企業(yè)管轄關(guān)系復(fù)雜，既有中央企業(yè)，又有省屬市屬企業(yè)，如果重組成一個更大的企業(yè)，復(fù)雜的利益沖突給資產(chǎn)重組造成了巨大障礙。這似乎已成為所有國有企業(yè)跨地區(qū)跨部門重組的頑癥。例如在河北省鋼鐵企業(yè)中有省屬企業(yè)--河北鋼鐵公司、邯鄲鋼鐵、新興鑄管，有市屬企業(yè)--邢臺鋼鐵、石家莊鋼鐵；在湖北省有中央企業(yè)--武漢鋼鐵，有省屬企業(yè)--鄂城鋼鐵和大冶特鋼。如果處理不好有關(guān)各方的利益關(guān)系，重組很難成功。 
          
		
				
				

            
          				
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