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        武漢火車(chē)站中央站房骨架昨日封頂
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時(shí)間：2009-12-23 10:05:58					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				　　昨日上午，武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)武漢火車(chē)站中央站房鋼結(jié)構(gòu)正式封頂。這標(biāo)志著該站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，進(jìn)入室內(nèi)安裝與裝飾階段。
          

          
　　用鋼量超“鳥(niǎo)巢”
          

          
　　站在武漢站近60米高的中央站房前，記者感覺(jué)進(jìn)入了一個(gè)鋼鐵叢林。主拱的鋼結(jié)構(gòu)形態(tài)各異，有網(wǎng)狀，有樹(shù)狀，波浪型鋼拱桿最長(zhǎng)的有116米，一氣呵成。而施工用的胎架，密密麻麻的桿件構(gòu)成了一堵鋼鐵墻壁。
          

          
　　由法國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的武漢站中央站房，波浪狀屋頂將“九省通衢”喻意其中。鋼結(jié)構(gòu)至昨日合龍時(shí)，已用去鋼材4.7萬(wàn)噸。而全部鋼結(jié)構(gòu)完工時(shí)，將用鋼6.2萬(wàn)噸，超過(guò)奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館“鳥(niǎo)巢”4.8萬(wàn)噸的用鋼量。
          

          
　　施工方中建三局總承包公司介紹，這一龐大的工程，有效施工期僅67天，創(chuàng)造了新的施工紀(jì)錄。
          

          
　　鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)難度最大
          

          
　　盡管在國(guó)內(nèi)已承建諸多大型建筑的鋼結(jié)構(gòu)，但中建三局武漢站項(xiàng)目經(jīng)理吳永紅說(shuō)，武漢站的鋼結(jié)構(gòu)仍是施工中技術(shù)難度最大的一個(gè)，“比‘鳥(niǎo)巢’復(fù)雜得多?！?br />

          
　　這個(gè)充分體現(xiàn)法國(guó)人浪漫情懷的火車(chē)站，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的橋站合一，火車(chē)帶速進(jìn)站。中央站房不僅空間巨大，而且造型不規(guī)則。為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的意圖，施工者將近2萬(wàn)個(gè)不規(guī)則的鋼管件，在不同角度相交、焊接、安裝，才最終“拼搭”眼前所見(jiàn)的壯觀建筑。這些管件單個(gè)平均重量達(dá)30噸，最重的達(dá)到50噸。
          

          
　　據(jù)悉，武漢站鋼結(jié)構(gòu)主要包括中央站房屋面結(jié)構(gòu)、雨棚結(jié)構(gòu)和樓面結(jié)構(gòu)，還有步道結(jié)構(gòu)、站臺(tái)梁、高架旅客平臺(tái)等。
          

          
　　明年春運(yùn)期間投運(yùn)
          

          
　　由于中國(guó)南北運(yùn)輸?shù)木薮髩毫?，鐵道部要求武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)年底前通車(chē)。這使武漢站的施工日期十分緊迫。
          

          
　　昨日中央站房鋼結(jié)構(gòu)封頂后，施工方馬上開(kāi)始了雨棚施工，據(jù)稱(chēng)6月30日是完工的最后期限。未來(lái)幾月，施工方還要完成站房?jī)?nèi)三跨鋼拱橋施工。
          

          
　　據(jù)悉，無(wú)柱雨棚總面積近4萬(wàn)平方米，在中央站房?jī)蛇叄纬擅總?cè)4片的平行布置，空中看如一只展翅大鳥(niǎo)。波浪狀屋面上還安裝了太陽(yáng)能裝置，使武漢站成為環(huán)保節(jié)能的典范。
          

          
　　根據(jù)鐵道部要求，6月1日，動(dòng)車(chē)組將首次穿越車(chē)站，進(jìn)入動(dòng)車(chē)段檢修。12月31日，武漢站將投入試運(yùn)營(yíng)，明年春運(yùn)正式投運(yùn)。武漢與廣州間的“一票難求”可望解決。
          

          
　　目前，為保證施工進(jìn)度，中建三局總承包公司已有6000余名工人現(xiàn)場(chǎng)施工，5月至6月將達(dá)到1.2萬(wàn)余人，并且24小時(shí)不間斷作業(yè)[建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)(http://www.ccmsa.com)收集整理]		
				
				

            
          				
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