該項(xiàng)目是大地鋼結(jié)構(gòu)繼上海華僑城跌落式過(guò)山車之后承建的第二個(gè)過(guò)山車制作的工程，也是大地鋼構(gòu)第二次與美國(guó)著名的過(guò)山車設(shè)計(jì)公司B&M合作的工程，項(xiàng)目主要結(jié)構(gòu)體系為人字形鋼管柱框架體系和門字形鋼管柱框架體系，柱最大跨度11.16米、柱最高高度為31.8米，工程總重達(dá)456噸。

　　由于該項(xiàng)目為特殊的異形空間鋼結(jié)構(gòu)，有多種各異的鋼構(gòu)件組裝而成，幾乎每個(gè)鋼構(gòu)件截面尺寸及長(zhǎng)度均不相同，而且對(duì)零件精度要求非常高，尤其是鋼管柱之間的拼接形式都采用法蘭盤螺栓連接,構(gòu)件的孔眼位置加工必須精確無(wú)誤, 梁柱節(jié)點(diǎn)大量采用高強(qiáng)螺栓連接,摩擦面摩擦系數(shù)至少應(yīng)為0.45，這對(duì)大地鋼構(gòu)公司的預(yù)拼裝工作都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。 為此，大地鋼構(gòu)員工在制作過(guò)程中嚴(yán)格按照作業(yè)前制定的較完善的制作組織方案，精心組織，科學(xué)施工，確保構(gòu)件按時(shí)保量地完成。目前，該項(xiàng)目已制作完成260噸，預(yù)計(jì)5月5日能完成第一批構(gòu)件發(fā)貨。

Ｌ7 預(yù)拼裝現(xiàn)場(chǎng)

Ｌ5預(yù)拼裝現(xiàn)場(chǎng)