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        南京南站鋼結(jié)構(gòu)屋頂網(wǎng)架空中拼裝完成
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時(shí)間：2010-08-31 19:42:31					[收藏]
        
               
        
                
        南京南站的巨型屋頂將在近40米高的兩座空中工廠完成拼裝，預(yù)計(jì)耗時(shí)5個(gè)月。這是中建工業(yè)設(shè)備安裝有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天透露的信息。				
            關(guān)鍵詞：完成 空中 單元				
         

               
        
               
          
				    南京南站的巨型屋頂將在近40米高的兩座“空中工廠”完成拼裝，預(yù)計(jì)耗時(shí)5個(gè)月。這是中建工業(yè)設(shè)備安裝有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天透露的信息。
          

          
    屋頂面積相當(dāng)于13個(gè)足球場(chǎng)
          

          
    中建工業(yè)設(shè)備安裝有限公司負(fù)責(zé)南站鋼結(jié)構(gòu)制作安裝。
          

          
    該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨現(xiàn)場(chǎng)介紹，南京南站作為一個(gè)連接五條高等級(jí)鐵路的樞紐站，其規(guī)模是現(xiàn)南京站的6倍，建成后成為亞洲最大的鐵路樞紐站之一。在站房主體鋼結(jié)構(gòu)完工后，接下來(lái)的重點(diǎn)工程就是“蓋屋頂”。
          

          
    大體說(shuō)來(lái)，南站的屋頂主要由內(nèi)外兩層構(gòu)成：內(nèi)層是網(wǎng)架結(jié)構(gòu)；外層則是包括保溫層和防水層的屋面板。其中，網(wǎng)架安裝工程是工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
          

          
    網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由大量鋼材桿件連結(jié)構(gòu)成。南京南站屋頂空間跨度大，面積達(dá)9.4萬(wàn)平方米，相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大，總重量達(dá)8000多噸。據(jù)稱，如此大規(guī)模、大體量、高難度的高空網(wǎng)架在國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。
          

          
    40米高空搭建“拼裝工廠”
          

          
    工程技術(shù)人員告訴記者，總面積近10萬(wàn)平方米的屋蓋將被分成9塊網(wǎng)架單元，分別拼裝、安裝到指定位置后連成整個(gè)的屋蓋網(wǎng)架。
          

          
    但即便是單個(gè)的網(wǎng)架單元，也都是體量很大的“巨無(wú)霸”，最大的一塊重達(dá)1200噸?，F(xiàn)有的工程地面上沒(méi)有操作空間，加上為了便于把如此大體量的單元安裝到屋頂上，在空中進(jìn)行每一個(gè)網(wǎng)架單元的拼裝就成為了破解難題的好辦法。
          

          
    據(jù)介紹，施工方將在站房南、北兩端近40米高處，分別搭建一個(gè)高空拼裝平臺(tái)，相當(dāng)于建兩個(gè)“空中拼裝工廠”，作為網(wǎng)架單元的拼裝工作區(qū)域。目前，南平臺(tái)正在建設(shè)中，將于9月中旬完工；北平臺(tái)預(yù)計(jì)10月中旬搭建完畢。
          

          
    南站的屋頂是“滑”出來(lái)的
          

          
    單個(gè)的網(wǎng)架單元在空中拼裝平臺(tái)上制作完成后，怎樣安裝到屋蓋相應(yīng)的位置又是個(gè)棘手的問(wèn)題。
          

          
    工程人員將依托現(xiàn)有的站房立柱，在立柱的頂端搭建4條“空中軌道”，利用軌道把一個(gè)個(gè)網(wǎng)架單元“滑”到屋頂指定位置。據(jù)介紹，拼裝好的網(wǎng)架單元將被安放到滑移軌道上，由計(jì)算機(jī)控制運(yùn)行的“爬行推進(jìn)器”在軌道上以約每小時(shí)10—15米的速度“推”到屋蓋的相應(yīng)位置。全部9塊單元滑移到位需耗時(shí)3個(gè)多月。
          

          
    9個(gè)網(wǎng)架單元全部滑移到位后，南京南站將進(jìn)行屋蓋的裝飾和機(jī)電安裝施工。		
				
				

            
          				
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