《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》即將出臺

《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》已基本草擬完畢，預計不久后就會正式出臺。與此同時，記者獲悉，“十二五”期間在中國的近海大陸架和大陸坡將會再建設5000萬噸的產能，帶動的海工裝備總投資將超過2500億元。

被譽為亞洲最大石化展的“cippe（上海）國際石油石化技術裝備展覽會”昨天正式開幕。在同期舉行的“2010中國海洋油氣鉆采與工程裝備高峰論壇”上，中國石油和化工設備工業(yè)協(xié)會常務副理事長趙志明透露，由工信部負責制定的《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》已基本草擬完畢，預計不久后就會正式出臺。

中海油有關高層則在會上透露，“十二五”期間在中國的近海大陸架和大陸坡將會再建設5000萬噸的產能，帶動的總投資約2500-3000億元。

海工裝備被納入“十二五”規(guī)劃

早在今年初，坊間就有傳聞稱海工板塊將被納入“十二五”規(guī)劃，引發(fā)各界關注。此次，高層首次確認了這一事項。

“這份規(guī)劃雖然由工信部牽頭制訂，但由于涉及中國的海上能源戰(zhàn)略，因此還需要國家能源局參與協(xié)調。此前，我們協(xié)會有關專家已經參與了這份規(guī)劃的評審。”趙志明說。

他告訴本報記者，由于目前海洋工程裝備已被列為新興產業(yè)，不可能和傳統(tǒng)產業(yè)同等對待，未來有望得到國家更大力度的政策扶持，包括稅收、金融方面的扶持等。而海工裝備同時也屬于裝備制造業(yè)，因此還可享受國家針對裝備制造業(yè)提供的優(yōu)惠政策，如首臺（套）設備的財政補貼等。

“從中海油的業(yè)績就可看出，即便海上石油開采的成本高于陸上，但在當前油價條件下還是有利潤的。未來，隨著油氣資源逐步枯竭，海上油氣開采的潛力將進一步凸顯。”趙志明說。

劍橋能源咨詢公司的近期統(tǒng)計顯示，2009年海洋石油產量已占全球石油總產量的33%，預計到2020年，這一比例將升至35%；海洋天然氣產量占全球天然氣總產量的31%，預計2020年，這一比例升至41%。

趙志明提供的資料顯示我國的海洋油氣極具開發(fā)潛力：我國海洋原油的發(fā)現率僅為12.3％，世界平均探明率為73%；海洋天然氣發(fā)現率僅為10.9％，世界平均探明率為60.5%。

“十二五”海工總投資將超2500億

在昨天的論壇上，中國海洋石油總公司工程建設部總經理金曉劍還首次向外界披露了未來五年的海洋油氣開采戰(zhàn)略及所帶動的海工裝備機遇。

金曉劍介紹說，“‘十二五’是中海油從綜合型能源公司向國際一流能源公司全面跨越的重要時期，是發(fā)展轉型的關鍵時期，公司能源供應總量將大幅提升。”據金曉劍提供的數字，“十二五”期間，中海油的油氣產量要達到1億至1.2億噸油當量，其中，國內油氣產量要達到6500-7000萬噸（8000萬方）油當量，海外要達到2000—3000萬噸，進口液化天氣要達到1500-2000萬噸，煤制天然氣要達到80-100億方。

“而為實現上述‘十二五’產量目標，在中國的近海大陸架和大陸坡將會再建設5000萬噸的生產能力，同時將會有2—3個深水油氣田要建成投產。相關總投資將超過2500—3000億元。”金曉劍說。

他預計，在未來五年中，一個新的裝備建設和發(fā)展高潮將會到來，這些裝備和設施將支撐起中國海洋石油工業(yè)和海洋能源工業(yè)走到世界前列，同時帶動國內造船、裝備制造、材料、冶金、精密儀器等行業(yè)向“高精尖”發(fā)展，催生一批在全球行業(yè)中具有很強競爭力的中國公司。

據他測算，國際海洋工程裝備市場目前的年需求量約400億到500億美元，而我國“十一五”期間用于海上油氣資源開發(fā)投入已達1200億元，“十二五”期間的投入將更多，市場容量很大。

據悉，海洋工程裝備業(yè)涉及海洋油氣開發(fā)、海工平臺制造、配套設備制造、油氣開采服務以及設備設計總承等多個行業(yè)，振華重工、中國船舶、中國重工、中集集團、海油工程等相關上市公司將從中充分受益。

海洋工程裝備將向深水化發(fā)展

趙志明表示，未來海洋工程裝備的發(fā)展趨勢是深水化、大型化、設計更優(yōu)化、采用高強度鋼、配套更先進。其中，天然氣勘探、鉆采裝備將成為發(fā)展重點。

而目前，在淺海油氣開采設備制造方面，完全可由我國自行設計與建造的導管架平臺及其他固定平臺，工作水深未超過150米。

據他介紹，我國正在加快南中國海油氣資源的勘探開發(fā)，但這一海域水深在500至2000米，而我國目前還不具備在這樣水深海域進行油氣勘探和生產的技術，因此迫切需要發(fā)展深海油氣勘探和開發(fā)技術。

正因為我國的深海技術尚不具備，趙志明昨日還否定了墨西哥灣漏油事故是由中國制造所引發(fā)這一觀點。