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        濟南建邦黃河大橋鋼結(jié)構(gòu)進行竣工驗收
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2010-12-20 21:01:30					[收藏]
        
               
        
                
        				
            關(guān)鍵詞：竣工 驗收 進行 大橋				
         

               
        
               
          
				    昨日，濟南建邦黃河大橋分道劃線完成。

          
    16日下午至17日，濟南建邦黃河公路大橋及接線工程開始正式交工驗收，來自設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)、質(zhì)檢等多個單位共聚一起對黃河大橋進行交工驗收。黃河上首座中央索面三塔斜拉橋

          
    濟南建邦黃河大橋主橋長820米，為中央索面三塔混凝土斜拉橋，這也是我國黃河上首座中央索面三塔斜拉橋。大橋設(shè)計方為中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司和中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司第二勘察設(shè)計分院。

          
    設(shè)計方代表人員介紹，建邦黃河大橋中塔高112.25米，邊塔塔高85.50米，形成了漢字“山”字的造型組合，象征著橋梁位于經(jīng)濟快速發(fā)展的山東省，三塔的布置暗含了此處是黃河、濟水、大清河三河匯流之地，承載著更多歷史印記。大橋主橋中塔高112.25米，下部支點向兩側(cè)拓展，橋面以上立面為“人”字形。

          
    大橋單根斜拉索最重12噸

          
    作為建邦黃河大橋的特色，主橋斜拉索采用PES7高強低松弛的雙層PE熱擠聚乙烯拉索，中央索面扇形索布置。大橋中塔共有26對斜拉索，邊塔共有19對斜拉索。

          
    其中，大橋最長的斜拉索長約188.817米，由211根直徑7mm高強鍍鋅鋼絲加工而成。而單根斜拉索最重達12噸，這意味著，單根最大規(guī)格斜拉索可吊起重達165噸的重物。

          
    可抗十二級大風

          
    濟南建邦黃河大橋抗風性能高，能抵抗十二級大風，同時抗震級別達一級。按照要求，大橋要做到“大震不倒、中震可修、小震沒事”。

          
    由于黃河灘地樁基穿越淤泥、粉砂等多個松散地層，施工技術(shù)難度較大。為此，施工方采用灌樁施工，采用超長鉆孔樁群樁基礎(chǔ)。這樣，共使用了42根直徑2米、長100米的鉆孔灌注樁，布置為梅花形，支撐大橋進行灌樁施工。

          
    建邦黃河大橋限高4.1米、限重55噸、限速60公里/小時，將實行計重收費

          
    濟南建邦黃河大橋通車后，將會有哪些通行限制條件？又將會如何進行收費？記者為您提前點擊其中的關(guān)鍵詞，全面解讀濟南建邦黃河大橋通行限制條件。

          
    限高：4.1米

          
    記者從濟南建邦黃河公路大橋有限公司獲悉，建邦黃河大橋通車后限高標準放得相對要寬，限高標準為4.1米，這能充分保證公交車、客運車和多數(shù)車輛的通行。

          
    限重：55噸

          
    省交通運輸廳要求，凡車貨總質(zhì)量超過橋梁設(shè)計最大荷載，或超過“魯價費發(fā)[2006]43號”文件規(guī)定的車貨總質(zhì)量限認定標準100%的載貨車輛，或車貨總質(zhì)量超過55噸的非法超限超載車輛，嚴禁通過橋梁。

          
    目前，濟南黃河大橋限重為30噸，希望以此限制來往的大型車輛，保護大橋安全。濟南建邦黃河大橋通車后，將限重55噸，超過限值的車輛將禁止通過大橋。

          
    限速：60公里/小時

          
    濟南建邦黃河大橋按雙向六車道及公路標準設(shè)計，設(shè)計行車速度為80公里/小時。但在建邦黃河大橋的實際限定速度為60公里/小時。目前，濟南黃河大橋、二環(huán)東路高架路、北園高架路都是限速60公里/小時。

          
    收費：將計重收費

          
    濟南建邦黃河大橋?qū)?zhí)行“魯價費發(fā)[2006]43號”文件的收費標準。根據(jù)該文件，普通路橋?qū)Σ怀捃囕v計重通行費收費標準為：基本費率為1.5元/噸車次。根據(jù)實際車貨總質(zhì)量，小于或等于10噸的車輛按基本費率計收；10噸至49噸的車輛按1.5元/噸車次線性遞減到0.6元/噸車次計收；收費金額不足10元時，按10元計費。對于超限運輸車輛，則要按不同倍數(shù)加收通行費。

          
    同時，對于客車來說，一般仍按照車型進行收費，即小于等于7座的客車每次收費10元；大于7座的客車每次收費15元。

          
    通車后西外環(huán)浮橋?qū)⒉鸪?br>
          
    濟南建邦黃河大橋通車后，距離大橋不遠的西外環(huán)浮橋?qū)鸪０凑沼媱潱魍猸h(huán)浮橋會在建邦黃河大橋通車后15天內(nèi)拆除，具體拆除日期雙方仍在協(xié)商中。

          
    在濟南市19座黃河浮橋中，建于2000年的西外環(huán)浮橋交通量目前是最大的，日均通車量為六七千車次，日均收入為兩三萬元。其次為東郊浮橋、濼口浮橋等，這些浮橋的日均車流量基本也能達到4000?5000車次左右。市內(nèi)5區(qū)的5座浮橋日均車流量基本能達到近3萬車次。

          
    由于西外環(huán)浮橋距離即將通車的建邦黃河大橋較近，建邦黃河大橋通車后，西外環(huán)浮橋?qū)Y(jié)束歷史使命，進行拆除。目前，建邦集團已將西外環(huán)浮橋收購，并將會安置西外環(huán)浮橋部分人員。

          
    建邦黃河大橋21日正式開放

          
    記者提前體驗：3分鐘過大橋

          
    濟南建邦黃河大橋要到12月21日才正式通車。今天上午，記者來到建邦黃河大橋，在現(xiàn)場，有些司機已忍不住，提前溜上橋“嘗鮮”。

          
    橋上大型施工已全部結(jié)束，少量工作人員在做一些收尾的細節(jié)工作。在大橋北首，收費站也已建好，共有12個進出車道。收費站攝像頭已安裝完畢，工作人員正在進行最后的調(diào)試。在收費站一旁，大橋工作人員宿舍等也在進行收尾工程。這些設(shè)施都將與大橋同步啟動使用。

          
    濟南建邦黃河大橋主橋?qū)?0.5米，引橋?qū)?7.5米，項目路線全長5272米，橋長2145米。記者一行開車行駛在大橋上，感覺非常平穩(wěn)，經(jīng)過大橋僅用了3分鐘。

          
    大橋方提醒，由于建邦黃河大橋仍在進行最后完善施工，為保證安全，市民最好不要上橋行駛。		
				
				

            
          				
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