鄭州地鐵1號(hào)線進(jìn)展順利，碧沙崗站至鄭州大學(xué)站右線近日貫通　近日，中鐵一局四公司承建的鄭州軌道交通1號(hào)線碧沙崗站至鄭州大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間右線勝利貫通。該盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)度1199.368m，線間距為13m，平面最小曲線半徑為320m，設(shè)0.34%至2.75%的“V”字型縱坡，隧道頂埋深9.6m至18m，中間設(shè)1處聯(lián)絡(luò)通道，穿越4處一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源和9處二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源建筑，地面建筑物及地下構(gòu)筑物復(fù)雜，外界干擾大，接收端隧道為全斷面砂層，土體自穩(wěn)性較差，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大。施工中，參建項(xiàng)目部嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，根據(jù)刀盤所在位置、地層地質(zhì)及地面建筑物情況，適當(dāng)調(diào)整土倉(cāng)壓力、總推力、刀盤轉(zhuǎn)速及扭矩、掘進(jìn)速度等掘進(jìn)參數(shù)，并做好各項(xiàng)施工參數(shù)的記錄。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的實(shí)際情況制定專項(xiàng)處理方案，加強(qiáng)信息化施工，及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整同步注漿及二次注漿施工參數(shù)，確保了施工的安全順利推進(jìn)。（中鐵股份）