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        深圳地鐵項(xiàng)目車站附屬工程鋼結(jié)構(gòu)全面封頂
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時(shí)間：2011-04-08 11:27:59					[收藏]
        
               
        
                
        				
            關(guān)鍵詞：全面 工程 附屬 地鐵				
         

               
        
               
          
				    日前，中鐵七局三公司深圳地鐵5號(hào)線洪浪站1號(hào)出入口、靈芝站1號(hào)出入口同時(shí)完成最后一車混凝土澆注。至此，深圳地鐵5號(hào)線洪浪站、靈芝站車站附屬工程結(jié)構(gòu)宣告全面封頂。

          
    深圳地鐵5號(hào)線車站附屬工程分為洪浪、靈芝兩個(gè)車站，其中洪浪站設(shè)有4個(gè)出入口、2座風(fēng)亭，靈芝站設(shè)有3個(gè)出入口、2座風(fēng)亭。由于該車站附屬工程處于深圳市寶安區(qū)繁華鬧市區(qū)，大部分出入口、風(fēng)亭距離地面建筑物僅有2.5米-4米，各類地下管線密集，征拆工作難度非常大，導(dǎo)致前期工程給施工工期帶來巨大壓力。為了保證附屬工程能盡早開工，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)征拆人員積極協(xié)調(diào)，配合推進(jìn)，見縫插針組織搶工。在施工中由于質(zhì)量技術(shù)措施得當(dāng)，管理到位，使附屬工程11個(gè)基坑周邊建筑物沉降、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形量等均在設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)，對(duì)周邊建筑物未帶來任何不良影響。

          
    洪浪站、靈芝站車站附屬工程結(jié)構(gòu)全面封頂為下一步的附屬工程上蓋施工爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，同時(shí)也為深圳地鐵5號(hào)線實(shí)現(xiàn)“6.30”試運(yùn)營總體目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。		
				
				

            
          				
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