北京4月8日消息 據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，中國民航局昨天表示，“十二五”期間，我國繼續(xù)擴(kuò)大新機(jī)場的建設(shè)規(guī)模，大多數(shù)項(xiàng)目建在中西部。對虧損的支線機(jī)場予以支持。

    民航局局長李家祥表示，“十二五”期間，我國民航業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將達(dá)到4250億元：“將新修建機(jī)場56個(gè)，遷建機(jī)場16個(gè)，改（擴(kuò)）建機(jī)場91個(gè)，這些機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目大多數(shù)位于中西部地區(qū)。”

    去年，正式通航運(yùn)營的175個(gè)機(jī)場中，70%左右處于虧損狀態(tài)。中國民航干部管理學(xué)院副教授鄒建軍表示，西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)興建機(jī)場，不應(yīng)只考慮機(jī)場的盈利與否，更多的是要關(guān)注它對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用：“這種促進(jìn)作用并不是表現(xiàn)為機(jī)場建成了，它虧多少或者盈利多少，而是通過機(jī)場進(jìn)出的客人帶來的投資項(xiàng)目，在當(dāng)?shù)氐南M(fèi)，和由此引申當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)包括經(jīng)濟(jì)增長模式發(fā)生的轉(zhuǎn)變。”

    李家祥說，對于虧損的支線機(jī)場，可以借鑒大多數(shù)地方政府的經(jīng)驗(yàn)，探索機(jī)場的公益性職能，在對機(jī)場建設(shè)合理規(guī)劃的同時(shí)，給予必要的支持：“通過減免稅收、貼息等方式，解決機(jī)場建設(shè)和運(yùn)行中的資金壓力。對中小機(jī)場給予補(bǔ)貼，對虧損航線航班給予補(bǔ)貼。”（中國廣播網(wǎng)）