目前，煙臺海陽至即墨跨海大橋已進(jìn)入關(guān)鍵施工階段，連接拉索的兩尊主塔工程過半，按照工程截點(diǎn)計算，大橋的總工程量已經(jīng)達(dá)到了80%，年底將通車。

　　在跨海大橋施工現(xiàn)場，大型工程車來回穿梭，空中吊車密集作業(yè)，到處都是建設(shè)者緊張忙碌的身影。為確保大橋今年如期順利通車，施工者們放棄了無數(shù)個節(jié)日回家團(tuán)聚的機(jī)會，抓住晴好天氣，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。大橋的最高建筑——88.7米高的兩尊主塔，在建設(shè)者的努力下正在一天天地長高。這兩尊主塔相距200米，是連接鋼絞索的載體，也是這座斜拉橋最吸引眼球的風(fēng)光建筑。

　　大橋在抗震、抗風(fēng)、防洪、橋梁耐久性能方面做了認(rèn)真地設(shè)計，以確保特大橋的安全可靠，并根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，在設(shè)計上考慮了萬噸級以上海輪雜貨船通過的問題。建成后將不設(shè)收費(fèi)站，全線實行免費(fèi)通行。這將對構(gòu)筑南部沿海大通道，對拉動海陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的意義。（膠東在線）