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        中國十九冶承建巫奉高速椒子坪鋼構(gòu)大橋左幅順利合攏
        
                    
        作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時(shí)間：2011-05-26 16:17:47					[收藏]
        
               
        
                
        5月23日凌晨0：40分，由中國十九冶集團(tuán)承建的巫奉高速第一座連續(xù)鋼構(gòu)大橋??椒子坪大橋，順利實(shí)現(xiàn)主橋懸澆箱梁左幅合攏。;承建主墩高度達(dá)...				
            關(guān)鍵詞：順利 大橋 高速 十九				
         

               
        
               
          
				    5月23日中國十九冶集團(tuán)承建的巫奉高速第一座連續(xù)鋼構(gòu)大橋——椒子坪大橋，順利實(shí)現(xiàn)主橋懸澆箱梁左幅合攏。承建主墩高度達(dá)93米的連續(xù)鋼構(gòu)大橋(主跨為120米)，在十九冶施工史上屬第一次。椒子坪大橋位于國家重點(diǎn)公路杭州至蘭州線巫山至奉節(jié)段上，為巫奉高速二期全線貫通及本項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)。該橋地處陡峭高山懸崖，施工難度極大，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。前期樁基開挖沒有施工作業(yè)面，護(hù)壁材料轉(zhuǎn)運(yùn)十分困難，就連當(dāng)?shù)氐尿咇R等山區(qū)主要運(yùn)輸工具都無法用上，只能靠人用肩扛。引橋下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，交通非常不便，材料經(jīng)三次倒運(yùn)才能到達(dá)施工現(xiàn)場。
          

          
    進(jìn)行承臺(tái)施工時(shí)，由于樁基所處坡面地勢非常陡峭，導(dǎo)致樁基頂部外露出地表較多，需要采取類似于澆筑圓形墩柱的方式接樁，現(xiàn)場地形條件不允許采用常規(guī)的滿堂式支架施工承臺(tái)，項(xiàng)目部組織工程技術(shù)攻關(guān)小組，進(jìn)行多次論證，最終采取預(yù)埋PVC管，安裝受力支點(diǎn)鋼棒，用千斤頂進(jìn)行反壓，最后在鋼棒上搭設(shè)工字鋼支架體系澆筑承臺(tái)砼。
          

          
    目前中國十九冶集團(tuán)承建的椒子坪鋼構(gòu)大橋右幅16#邊跨現(xiàn)澆段和14#節(jié)段已施工完成，引橋已架設(shè)T梁35片，將于近期實(shí)現(xiàn)右幅貫通。
          

          
    中國十九冶集團(tuán)：成立于1966年的中國十九冶集團(tuán)有限公司(China19thMetallurgicalCorporation)，是國內(nèi)唯一具備從礦山開采到型、板材冶金全流程施工能力的大型綜合施工企業(yè)。公司具有冶煉、房建、市政總承包一級(jí)，鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)承包特級(jí)，機(jī)電安裝工程總承包二級(jí)及公路路基、爐窯、管道專業(yè)承包一級(jí)，橋梁專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，擁有對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作經(jīng)營資質(zhì)和進(jìn)出口企業(yè)資格證書，已通過質(zhì)量管理、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理“三標(biāo)一體”國際認(rèn)證，企業(yè)信用等級(jí)為AAA級(jí)。近年連續(xù)獲得省級(jí)質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)示范企業(yè)，全國工程質(zhì)量信得過企業(yè)，并連續(xù)10年獲得省級(jí)守合同重信用企業(yè)。在此基礎(chǔ)上，2003年，還被國家工商總局推薦為全國守合同重信用企業(yè)。			
    							
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