再過(guò)不到兩個(gè)月，新海灣大橋的全部鋼結(jié)構(gòu)將在上海振華重工制作完成。這座超高難度的大橋架設(shè)起來(lái)之后，將與金門大橋一起成為美國(guó)舊金山海灣上的地標(biāo)。振華重工總裁康學(xué)增說(shuō)，根據(jù)合同，大橋最后一船鋼構(gòu)件將于7月發(fā)運(yùn)，到時(shí)美方將額外支付3000萬(wàn)美元作為提前交付的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　“跨行”建造大橋

　　振華重工以港口機(jī)械起家，經(jīng)過(guò)數(shù)年拼搏成了這個(gè)行當(dāng)?shù)氖澜绲谝弧Ｋ鯐?huì)“跨行”造大橋？

　　位于舊金山灣的海灣大橋，1989年在7.1級(jí)大地震中損毀嚴(yán)重。2002年，當(dāng)?shù)卣疀Q定在舊橋旁建一座新橋，要求嚴(yán)苛：必須是全鋼結(jié)構(gòu)，必須能抵抗8級(jí)地震，使用年限在100年以上。為了找到中意的制造商，2006年起美國(guó)人在世界范圍內(nèi)搜尋。

　　而振華重工在保持固有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，已多元化發(fā)展，1998年開始“試水”鋼橋制造領(lǐng)域，參建了加拿大金穗大橋。緊接著，通過(guò)2000年美國(guó)加州卡昆茲二橋、2003年卡昆茲三橋和2004年?yáng)|海大橋顆珠山斜拉橋等項(xiàng)目，逐漸展現(xiàn)了振華重工鋼橋制作的實(shí)力。

　　經(jīng)過(guò)全球遴選，美國(guó)人最終選擇振華重工承接新海灣大橋的全部鋼結(jié)構(gòu)制作；不過(guò)在合同中規(guī)定，全部鋼結(jié)構(gòu)必須于今年7月底前做完并發(fā)運(yùn)，如果延誤，每拖后一天交付，振華重工就要支付35萬(wàn)美元罰款。最終，振華人經(jīng)受住了考驗(yàn)，有望提前完成拿到獎(jiǎng)金。

　　項(xiàng)目一波三折

　　項(xiàng)目的進(jìn)展并非一帆風(fēng)順。振華重工用了大約1年半做足功課，才全面開工；盡管如此，挑戰(zhàn)仍接踵而來(lái)。

　　項(xiàng)目總指揮李江華記得，2009年4月，第一船橋面鋼箱梁通過(guò)了合同規(guī)定的全部報(bào)驗(yàn)，已準(zhǔn)備裝船。然而此時(shí)，美方推翻之前的合同規(guī)定，提出采用全球頂尖的相控陣技術(shù)再作檢驗(yàn)。人力調(diào)配、起重船調(diào)用和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船船期已一一到位，卻突然來(lái)了個(gè)返修的結(jié)果，造成巨大浪費(fèi)。

　　項(xiàng)目參與者們無(wú)法接受，備受煎熬。李江華鼓勵(lì)大家：“挑戰(zhàn)世界建橋史上的頂尖難度，是中美雙方工程師共同的追求。這是一項(xiàng)偉大的工程，此生遇到當(dāng)深感榮幸，我們就是要竭盡全力追求完美！”項(xiàng)目組很快調(diào)整好狀態(tài)，重整旗鼓，在8個(gè)月的返修期中重新調(diào)配人力物力，精心勞作，日夜奮戰(zhàn)。

　　8個(gè)月后，調(diào)整后的第一船鋼箱梁發(fā)運(yùn)。發(fā)運(yùn)前，美方作了復(fù)探，1毫米、2毫米一個(gè)點(diǎn)地探。先用磁粉探傷，又用超聲波探傷，最后用上了相控陣技術(shù)檢查，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。美國(guó)人終于翹起大拇指，認(rèn)可了振華重工的質(zhì)量“零缺陷”。

　　打下長(zhǎng)遠(yuǎn)基礎(chǔ)

　　回顧這5年，新海灣大橋項(xiàng)目實(shí)施初期，因管理模式不匹配而付出的管理成本，促使振華重工反思和成長(zhǎng)；而嚴(yán)苛的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)逼出了更高的制造水平，公司積累了生產(chǎn)、管理新經(jīng)驗(yàn)，贏得了一系列技術(shù)、管理創(chuàng)新。

　　比如，在項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程中，他們消化吸收采用了國(guó)外先進(jìn)的“工位管理”模式，對(duì)項(xiàng)目工藝、質(zhì)檢、現(xiàn)場(chǎng)管理、現(xiàn)場(chǎng)施工人員等量化考核，做好場(chǎng)地設(shè)備合理調(diào)配；每天收集整理數(shù)據(jù)，還記錄每天、每時(shí)甚至每一步驟的天氣情況，并隨時(shí)將天氣對(duì)生產(chǎn)的負(fù)面影響通報(bào)美方。

　　項(xiàng)目在生產(chǎn)中參照美國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)，在管理中積極引進(jìn)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，在安全管理上制定了齊全的制度，5年來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何安全生產(chǎn)事故。

　　康學(xué)增表示，包括大橋制造在內(nèi)的海工、重工產(chǎn)品，更加注重整體協(xié)調(diào)。在這些新領(lǐng)域，一味靠以往港機(jī)生產(chǎn)的相對(duì)粗放的管理模式，將會(huì)付出慘痛代價(jià)；因此振華重工轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)重要方向，就是總結(jié)制造大橋的經(jīng)驗(yàn)，更扎實(shí)地打好管理基礎(chǔ)。（東方網(wǎng)）