備受關(guān)注的中山港大橋終于確定要在年內(nèi)動(dòng)工擴(kuò)建了。記者昨日從市交通運(yùn)輸局獲悉，該橋擴(kuò)建工程由市交通發(fā)展集團(tuán)有限公司準(zhǔn)備投資建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)資金100%來自企業(yè)自籌，目前正對(duì)該工程項(xiàng)目的監(jiān)理和施工進(jìn)行公開招標(biāo)。
    中山港大橋建于1992年，建成后一直是溝通中山南北的“咽喉”，既是我市東北片區(qū)通往城區(qū)的重要通道，也是中山、珠海通往廣州、番禺、東莞、深圳的交通要道。
    目前，該橋的車流量已由當(dāng)年的4500輛/天飆升至現(xiàn)在的40000輛/天的大關(guān)。由于橋面過窄，一旦發(fā)生交通事故，很容易出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象，市民意見較大。
    記者獲悉，該橋曾在去年7月1日至9月30日進(jìn)行過維修，主要對(duì)主橋橋面鋪裝層的破碎嚴(yán)重部分鑿除，然后重新鋪設(shè)橋面鋪裝層。
    “按照計(jì)劃，中山港大橋擴(kuò)建要在年內(nèi)動(dòng)工。”市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)陸德華透露，此次擴(kuò)建主要在舊橋旁建設(shè)一座與舊橋相仿的新橋，工程路線全長(zhǎng)呈南北走向，北起于民眾鎮(zhèn)，與既有省道S111接順，往南沿中山港大橋舊橋東側(cè)前進(jìn)，跨越小欖水道和東河水道后，到達(dá)火炬開發(fā)區(qū)。新橋建好之后，與舊橋合并利用，變成雙向六車道，以解決舊橋的交通壓力。同時(shí)，新橋位置設(shè)置中山港大橋主線收費(fèi)站，并上跨科技大道，設(shè)置科技大道立交，終點(diǎn)接順既有省道S111，路線總長(zhǎng)3.52公里。
    據(jù)悉，新橋面按一級(jí)公路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)造價(jià)超3億元。今年5、6月份，市海事局已對(duì)擴(kuò)建工程進(jìn)行過地質(zhì)鉆探作業(yè)。（中山日?qǐng)?bào)）