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      1. 噴涂聚脲在高鐵及橋梁防腐中的應(yīng)用

        作者:建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
        時(shí)間:2011-07-12 16:14:24 [收藏]
        對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),噴涂聚脲防水涂料并不是一個(gè)耳熟能祥的名稱。但實(shí)際上,它被國(guó)外同行認(rèn)為是萬(wàn)能涂料,而我國(guó)自上世紀(jì)90年代就開始了相關(guān)研究,經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,聚脲噴涂技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)...
            關(guān)鍵詞:應(yīng)用 橋梁   噴涂
          對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),噴涂聚脲防水涂料并不是一個(gè)耳熟能祥的名稱。但實(shí)際上,它被國(guó)外同行認(rèn)為是萬(wàn)能涂料,而我國(guó)自上世紀(jì)90年代就開始了相關(guān)研究,經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,聚脲噴涂技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到長(zhǎng)足發(fā)展,在京滬高鐵和很多橋梁的建設(shè)過(guò)程中,我們都可以見到噴涂聚脲防水涂料的身影。

              噴涂聚脲防水涂料的發(fā)展:

              噴涂聚脲彈性體材料是在反應(yīng)注射成型(RIM)技術(shù)的基礎(chǔ)上,于20世紀(jì)70年代中后期發(fā)展起來(lái)的,它是國(guó)外近年來(lái)為適應(yīng)環(huán)保需求而研制開發(fā)的一種新型無(wú)溶劑、無(wú)污染的施工技術(shù)。主要經(jīng)歷了純聚氨酯(PU)、聚氨酯(PU)/聚脲(PUA)、純聚脲(PUA)三個(gè)階段。德國(guó)最早開發(fā)噴涂聚氨酯以及聚氨酯/聚脲彈性體技術(shù)。與傳統(tǒng)的防水材料相比,噴涂具有對(duì)濕氣不敏感、固化速度快、施工便捷等特點(diǎn),這一優(yōu)點(diǎn)已得到廣泛認(rèn)可,并獲得了一系列工程實(shí)踐的驗(yàn)證。

              噴涂聚脲防水涂料的優(yōu)點(diǎn):

              噴涂聚脲防水涂料具有很多優(yōu)點(diǎn):1)無(wú)毒性,100%固體含量,不含有機(jī)揮發(fā)物;2)優(yōu)異的力學(xué)性能;3)較高的控沖磨性;4)涂層無(wú)縫,良好的防滲透效果;5)低溫柔韌性好;6)極好的高溫穩(wěn)定性;7)耐腐蝕性,由于不含有催化劑,分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,所以聚脲材料表現(xiàn)出優(yōu)異的耐水、耐化學(xué)腐蝕及耐老化性能,在水、酸、堿、油等介質(zhì)中長(zhǎng)期浸泡,性能不降低;8)快速固化:反應(yīng)速率快,10s凝膠,1min即可達(dá)到步行強(qiáng)度。由于快速固化,解決了以往噴涂工藝中易產(chǎn)生的流掛現(xiàn)象,可在任意曲面、斜面及垂直面上噴涂成形,涂層表面平整、光滑,對(duì)基材形成良好的整體保護(hù)。

              噴涂使用設(shè)備:

              聚脲噴涂設(shè)備是由專用的主機(jī)和專用的噴槍組成,要求具備如下條件:平穩(wěn)的物料輸送系統(tǒng)、精確的物料計(jì)量系統(tǒng)、均勻的物料混合系統(tǒng)、良好的物料物化系統(tǒng)和方便的物料清洗系統(tǒng)。

              噴涂聚脲防水涂料注意事項(xiàng)

              施工前:

              1)聚脲施工前應(yīng)保證基層溫度高于露點(diǎn)溫度3℃,施工過(guò)程中應(yīng)保持連續(xù)攪拌;2)若檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)聚脲涂層有鼓泡、漏噴等缺陷,則需要立即進(jìn)行修補(bǔ);3)如缺陷部位發(fā)現(xiàn)離噴涂時(shí)間較短(≤6h),可對(duì)缺陷涂層表面進(jìn)行打磨,清理后直接進(jìn)行二次噴涂聚脲;4)如果缺陷部位發(fā)現(xiàn)離噴涂時(shí)間較長(zhǎng)(>6h),則應(yīng)對(duì)缺陷涂層表面(向外擴(kuò)展5~10cm范圍)打磨清理后,施作專門的處理劑,然后采用專用修補(bǔ)設(shè)備噴涂聚脲防水涂料并修補(bǔ)、刮平,使整個(gè)涂層連續(xù)、致密、均勻。

              施工時(shí):

              1)在進(jìn)行噴涂聚脲施工時(shí),應(yīng)根據(jù)需用材料設(shè)置合適的溫度、壓力等設(shè)備參數(shù),保持壓力平衡,壓力偏差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致涂層理化性能下降、起泡、不固化等問(wèn)題;2)按照施工環(huán)境選擇底涂:濕度高、潮濕基材選擇潮濕界面專用底涂;3)低溫施工時(shí)選擇低溫固化底涂;4)雨天不得施工;四級(jí)以上風(fēng)力不宜施工;5)施工過(guò)程中操作人員需穿工作服,佩戴目鏡、手套、防毒面具等勞保用品,并保證施工環(huán)境通風(fēng)良好;6)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安全用電,杜絕火源并配備好相應(yīng)的消防器材。

          噴涂聚脲防水涂料在京滬高鐵中的應(yīng)用:

              剛剛建成通車的京滬高速鐵路,總長(zhǎng)度1318km,總投資約2209億元。京滬高速鐵路橋面防水材料全部采用噴涂聚脲防水涂料,防水面積約1000萬(wàn),噴涂聚脲用量在20000t左右。京滬高速鐵路橋面噴涂聚脲防水系統(tǒng)由橋面基層、底涂、噴涂聚脲防水層、脂肪族聚氨酯面漆(暴露部位)組成。噴涂設(shè)備主要選用GRACO公司的H-XP3聚脲噴涂設(shè)備,其加熱能力>75℃,最大壓力達(dá)3500psi(24.13MPa)。施工輔助設(shè)備包括:發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、冷凍式油水分離器、保溫施工車等。噴涂聚脲防水涂料在京滬高速鐵路中的應(yīng)用受到廣泛關(guān)注,為噴涂聚脲涂料技術(shù)的蓬勃發(fā)展和應(yīng)用起到了積極的推動(dòng)作。

              在橋梁中的應(yīng)用:

              由于聚脲彈性體技術(shù)可快速成膜,整體性好,無(wú)接縫,施工簡(jiǎn)便,與混凝土的附著力能達(dá)到2.5MPa以上,與鋼材的附著力可以達(dá)到5MPa以上,而聚脲材料成膜后耐化學(xué)性能優(yōu)異,可以有效地防止各種腐蝕氣體、液體的侵蝕,保結(jié)構(gòu)體不受腐蝕損傷;聚脲材料在冷熱交替的工況下,理化性能依然穩(wěn)定,無(wú)明顯降低,因此,在橋梁的建設(shè)過(guò)程中也得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)多年高品質(zhì)聚脲產(chǎn)品的使用經(jīng)驗(yàn),有關(guān)人士認(rèn)為采用聚脲彈性體技術(shù),用它來(lái)做防腐整體面層,其整體性好,強(qiáng)度高,耐腐蝕性能顯著,特別是與其它防腐材料結(jié)合使用,可延長(zhǎng)橋體的使用壽命。

              結(jié)語(yǔ):

              噴涂聚脲防水涂料克服了許多傳統(tǒng)防水材料的缺點(diǎn),其材料性能和施工技術(shù)都是較為先進(jìn)的,因此,得到廣泛應(yīng)用,發(fā)展前景十分廣闊。

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