青島北站地鐵站已現(xiàn)“雛形”。

    上百臺打樁機(jī)遍布工地、機(jī)器作業(yè)聲不絕于耳。近日的鐵路青島北客站施工現(xiàn)場一片忙碌，從地面形象上似乎看不出工程進(jìn)度，不過北站地鐵站的“雛形”卻已經(jīng)初步現(xiàn)出來。據(jù)現(xiàn)場施工的中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵3號、8號線車站基坑基本完成，下一步將進(jìn)入混凝土結(jié)構(gòu)的施工，北站地鐵站施工全面展開，目前已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)值投放的高峰期。

    地鐵車站基坑基本完成

    7月16日上午，夏日炎炎，位于山東省青島市李滄太原路和滄海路之間的工地上一片忙碌，從青島鐵路北客站去年3月中旬正式開工以來，經(jīng)過一年多的施工，范圍內(nèi)的大片廠房基本已拆除。記者走進(jìn)這片工地看到，上百臺打樁機(jī)和自卸車、挖掘機(jī)、大貨車都在忙碌著，機(jī)器轟鳴聲、切割聲等各種聲響不絕于耳?，F(xiàn)場一名施工人員介紹說，鐵路北客站目前主要還在打樁施工，從地面上基本看不出什么進(jìn)展，因?yàn)榛径际窃诘叵?ldquo;活動”。

    根據(jù)工程規(guī)劃，鐵路客站與北站地鐵站同為一體，施工將同時進(jìn)行。鐵路北客站工期為24個月，北站地鐵站工期32個月，只有北站地鐵站完工后，鐵路北客站才能啟用。記者在采訪時，終于在工地南端看到了北站地鐵站的 “雛形”——地鐵3號、8號線車站的基坑，高大的龍骨架豎立在基坑一側(cè)，深深的基坑內(nèi)已經(jīng)構(gòu)建起了橫豎支架。“建成后地鐵3號和8號線的車將在地下跑，而火車將在它的上方地面跑。”負(fù)責(zé)北站地鐵站施工項(xiàng)目的中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人指著面前的基坑說，這個基坑約有一萬多平方米，平均深度達(dá)20米，最深處達(dá)30米，應(yīng)該說這是目前山東省第一大基坑了。

    工程進(jìn)展完成30%

    這名負(fù)責(zé)人介紹說，這個3號、8號線地鐵站基坑規(guī)模大、深度大，而且又處于海邊地質(zhì)斷裂帶上，地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)該說施工難度比較大，從去年3月施工以來，他們克服了種種困難，保證工程進(jìn)度，目前這個基坑已經(jīng)完成了98%，下一步將進(jìn)入混凝土機(jī)構(gòu)施工階段。“地鐵部門的施工從形象進(jìn)程上基本看不出來，因?yàn)榇蟛糠侄际窃诘叵率┕ぃ@個基坑是目前地面唯一能看到的工程部分。”該負(fù)責(zé)人介紹說，從今年6月份開始地鐵1號線車站開始打樁，而北站地鐵站兩側(cè)延伸部分的打樁施工已經(jīng)結(jié)束，下一步將進(jìn)入基坑開挖階段。

    該負(fù)責(zé)人告訴記者，目前從產(chǎn)值投入上來說，北站地鐵站工程已經(jīng)完成了30%，目前處于產(chǎn)值投放高峰期，到今年年底將完成投資量的60%，如果說北站地鐵站周邊相關(guān)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)展順利的話，他們的工程進(jìn)展就不會耽誤，目前施工還是相當(dāng)緊張，如期完成項(xiàng)目應(yīng)該沒有問題。

    根據(jù)規(guī)劃，北站地鐵站與鐵路北客站結(jié)合設(shè)置，鐵路站房位于地上，地鐵車站位于地下，為地鐵1、3、8號線換乘站，附建地下出租車及社會車輛停車場，可與鐵路、公交車、長途車等多種交通方式換乘。（互聯(lián)網(wǎng)）