8月5日，BRT1號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)的53個(gè)公交站臺(tái)完成了主體鋼架結(jié)構(gòu)的建設(shè)。接下來(lái)，BRT站臺(tái)都將進(jìn)行智能管線(xiàn)鋪設(shè)和室內(nèi)裝修等工作。

　　據(jù)了解，BRT智能公交系統(tǒng)已發(fā)布招標(biāo)公告，96輛車(chē)輛中，BRT1號(hào)線(xiàn)分配55輛、BRT3號(hào)線(xiàn)分配41輛，車(chē)輛生產(chǎn)商還將結(jié)合線(xiàn)路及BRT標(biāo)志進(jìn)行完善后再報(bào)烏魯木齊市決策，內(nèi)飾將遵循美觀(guān)、實(shí)用、便于維護(hù)的原則。

全長(zhǎng)14.9公里的BRT1號(hào)線(xiàn)共有中央島式站臺(tái)21個(gè)，其中20個(gè)站臺(tái)都采用寓意“天山博格達(dá)峰”樣式的通用造型。但根據(jù)地形的不同分為“U”型站臺(tái)和“一字”型站臺(tái)。二宮站就是典型的“U”型站臺(tái)，站臺(tái)共用方鋼78噸，BRT站臺(tái)修完以后下面全是人等車(chē)，我們對(duì)這個(gè)嚴(yán)格按民用建筑控制，二十四小時(shí)跟蹤監(jiān)督，每道工序材料進(jìn)場(chǎng)都要報(bào)驗(yàn)。

　　特殊造型的農(nóng)機(jī)廠(chǎng)站，設(shè)計(jì)為由綠葉集成的參天大樹(shù)。不僅樣式特別，工藝也極為復(fù)雜，是所有站臺(tái)中唯一的管桁架結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員介紹說(shuō)，站臺(tái)頂部的樹(shù)葉造型是整個(gè)工程的難點(diǎn)：“像這種弧形是在廠(chǎng)子里預(yù)置的，這個(gè)弧形形成的五維空間，我們一般在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際是放不出來(lái)的，只有通過(guò)專(zhuān)用軟件才行。”

　　此外，還明確了機(jī)械廠(chǎng)以東1.3公里處原軌道交通停車(chē)預(yù)留地作為BRT車(chē)輛停保場(chǎng)用地。由于考慮到BRT運(yùn)營(yíng)初期車(chē)輛性能比較穩(wěn)定，該停保場(chǎng)作為1號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)所有車(chē)輛的保養(yǎng)場(chǎng)和1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)，將烈士陵園對(duì)面現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)作為3號(hào)線(xiàn)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。

　　停保場(chǎng)是為BRT車(chē)輛提供安檢、維修保養(yǎng)、加油、洗車(chē)以及停放的場(chǎng)所，并配以相關(guān)的BRT營(yíng)運(yùn)公司、BRT場(chǎng)站公司后勤辦公、駕駛員待發(fā)、駕駛員夜間休息等功能。

　　同時(shí)，1號(hào)線(xiàn)首末站（機(jī)械廠(chǎng)和火車(chē)南站）已開(kāi)始實(shí)施。1號(hào)線(xiàn)智能調(diào)度室設(shè)在機(jī)械廠(chǎng)車(chē)站，3號(hào)線(xiàn)調(diào)度站設(shè)在水上樂(lè)園車(chē)站。3號(hào)線(xiàn)智能調(diào)度室建設(shè)與水上樂(lè)園綜合停車(chē)場(chǎng)建設(shè)綜合考慮，水上樂(lè)園停車(chē)場(chǎng)建設(shè)期間，烈士陵園對(duì)面空地作為3號(hào)線(xiàn)臨時(shí)調(diào)度停車(chē)場(chǎng)。