創(chuàng)造了四個世界第一的湘西矮寨大橋預(yù)計將在本月20日完成鋼桁梁的架設(shè)，這意味著由我們中國人自主研發(fā)的、在世界橋梁界極具分量的原創(chuàng)型科技成果——“軌索滑移法”即將取得成功。
　　
　　矮寨大橋是湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，該橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，主跨1176m，橋面寬度為24.5m，橋面距峽谷底部高度達(dá)350m。
　　
　　矮寨大橋地處云貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)十分發(fā)育，給大橋施工帶來巨大困難。
　　
　　在項目建設(shè)過程中，擁有“路橋湘軍”美譽(yù)的湖南路橋人迎難而上，攻克了一個又一個技術(shù)難關(guān)，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設(shè)各方共同創(chuàng)造了“四個世界第一”，即：大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創(chuàng)世界第一；首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，創(chuàng)世界第一；首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，創(chuàng)世界第一；首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁，創(chuàng)世界第一。
　　
　　16日，記者在矮寨大橋建設(shè)現(xiàn)場了解到，大橋建成后將在鋼桁梁中建設(shè)觀光通道，屆時游客不但能與這座世界級的大橋零距離接觸，還能從350米的高空俯瞰矮寨公路奇觀和美麗的德夯大峽谷。