南江雙線特大橋效果圖

           在貴陽市域快鐵施工中，有一項(xiàng)工程，難度在全國都十分罕見，其深基坑、高墩、大跨、施工條件復(fù)雜等特點(diǎn)，被列為貴開鐵路施工的重難點(diǎn)工程之一，這就是被喻為“懸崖上的工程”——貴陽至開陽鐵路線上的“南江雙線特大橋”。
    南江雙線特大橋位于開陽縣南江鄉(xiāng)江山組的崇山峻嶺中，地勢(shì)十分險(xiǎn)要，是市域快鐵貴開線的節(jié)點(diǎn)性工程。大橋橫跨南江大峽谷漂流旅游區(qū)，設(shè)計(jì)全長達(dá)650米，共11墩2臺(tái)，預(yù)計(jì)2013年6月完工。
    80度峭壁邊施工，230米上空架橋，因大橋施工難度較大，加上整個(gè)貴開線是“雙軌”，66.2公里的長度，費(fèi)用預(yù)計(jì)在60個(gè)億。也就是說，“貴開線”造價(jià)，一米成本約為10萬元。
    “大橋施工工程和對(duì)面隧道工程隔江相望，直線距離不過幾百米，但通過公路繞到對(duì)岸卻要走20多公里，盤旋的山路上，車程要30多分鐘，大橋一旦架通，兩岸快鐵距離，將縮為分把鐘。”施工方人士說。
    開陽線鐵路建設(shè)指揮部副指揮長張春榮表示，在市域快鐵貴開線中，正因有了一些“節(jié)點(diǎn)性工程”，從貴陽東到開陽的直線距離，將大為縮短。今后，兩地之間的距離將從現(xiàn)在的車程一個(gè)小時(shí)左右，縮短至27分鐘。（貴陽新聞）