近日，黃岡長江大橋首跨連續(xù)梁——5號至N1號墩公路右幅現(xiàn)澆連續(xù)梁順利澆筑完成。黃岡長江大橋公路梁施工正式拉開序幕。

    黃岡長江大橋跨黃岡岸大堤為40.65＋56＋40.65米三跨連續(xù)梁，上層為公路面，下層為鐵路面。其中公路面分上游側(cè)和下游側(cè)兩幅，各寬12.75米，高3.4米。由于黃岡橋公路面寬、鐵路面窄，因此施工一反由下向上、先施工鐵路連續(xù)梁，然后在鐵路梁上搭支架進行公路現(xiàn)澆梁施工的順序，而是先進行公路連續(xù)梁膺架現(xiàn)澆施工，待3跨公路連續(xù)梁施工完畢后再進行鐵路連續(xù)梁現(xiàn)澆施工。此次澆筑長度為50.65米，從N1號墩向前延伸了10米。

    黃岡長江大橋公路面高達46米，因此現(xiàn)澆支架高42米多。跨度大、支架高、梁體重，給施工帶來極大的風險。承擔黃岡長江大橋施工的中鐵大橋局黃岡橋項目部對連續(xù)梁膺架現(xiàn)澆施工方案進行了多次論證評審，對膺架結(jié)構(gòu)進行了反復計算和復核，制定了嚴密的施工方案并層層進行了細致的技術(shù)交底，從13日20:58分開盤，4個技術(shù)員全程現(xiàn)場值班，施工過程中始終嚴密的觀測膺架的沉降變形，經(jīng)過23小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于順利完成首跨現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，為超額完成年度任務加上了又一個重重的砝碼。（互聯(lián)網(wǎng)）