由湖南省建筑工程集團(tuán)總公司通平高速公路第10合同段承建的汨羅江特大橋，位于平江縣三陽(yáng)鄉(xiāng)上坪村，起止樁號(hào)為K56+295～K57+300，采用分離的上、下行兩座橋，橋長(zhǎng)1077.06米，河面寬280米，36個(gè)水中墩，最深樁基礎(chǔ)30米。橋梁上部結(jié)構(gòu)為（5×30+4×30×5）引橋T梁+（4×40×2）主橋T梁，全橋共8聯(lián)，每幅橋采用單箱單室箱型斷面。下部構(gòu)造橋墩為薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)，跨河主橋樁基25號(hào)～30號(hào)墩，全幅單排設(shè)計(jì)為6根φ1.8米鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為42米。

特大橋于2010年3月22日開(kāi)始挖樁施工，由于受自然條件限制，主橋連續(xù)鋼構(gòu)采用掛籃懸澆逐段施工、引橋T梁采用預(yù)制吊裝法施工，給施工增加了難度。作為通平高速公路全線唯一的特大橋和橋梁最大的控制性工程，從項(xiàng)目建設(shè)管理單位湖南省通平高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司和湖南省通平高速公路總監(jiān)辦公室，到項(xiàng)目部主管單位湖南省建工集團(tuán)，都十分重視該橋的施工，以確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全和技術(shù)創(chuàng)新。通平公司、總監(jiān)辦和施工單位項(xiàng)目部就施工的最佳方案，多次進(jìn)行討論研究。在施工過(guò)程中，通平公司、總監(jiān)辦將該橋施工作為重點(diǎn)指導(dǎo)監(jiān)管工程進(jìn)行技術(shù)交底，監(jiān)理單位派出專(zhuān)職橋梁工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理，項(xiàng)目部更是作為全合同段的重中之重，集中人力、物力、財(cái)力優(yōu)勢(shì)，艱苦奮戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難，確保了工程的安全順利施工，創(chuàng)造了不少可圈可點(diǎn)的亮點(diǎn)。

唐承鐵總監(jiān)要求施工單位迅速做好橋梁兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)和橋面梁板間隙的安全防護(hù)措施，立好安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，防止墜落事故發(fā)生。

 項(xiàng)目部經(jīng)理何飛躍表示，有關(guān)安全防護(hù)措施已安排人員正在落實(shí)。項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照通平高速“精心精細(xì)精致，創(chuàng)新創(chuàng)意創(chuàng)優(yōu)”的建設(shè)理念，優(yōu)質(zhì)、安全地做好橋梁的后續(xù)工程。（互聯(lián)網(wǎng)）