海珠橋大修招標(biāo)昨日出結(jié)果。經(jīng)過(guò)評(píng)標(biāo)專家綜合打分，6家合格投標(biāo)單位中，中鐵大橋局和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院組成的聯(lián)合體得分最高，成為中標(biāo)單位，如無(wú)意外，他們將成海珠橋大修工程的施工方，按照市建委此前的計(jì)劃，中標(biāo)單位本月就可以實(shí)施大修工程了。

    海珠橋大修工程招標(biāo)過(guò)程可謂一波三折。雖然工程費(fèi)高達(dá)2億元，被譽(yù)為廣州單體橋梁維修中造價(jià)最高的工程，但由于此前業(yè)主方廣州市隧道公司設(shè)定的投標(biāo)技術(shù)門檻太高，導(dǎo)致在最初約一周的投標(biāo)期內(nèi)前來(lái)投標(biāo)的施工單位太少，最后經(jīng)過(guò)延長(zhǎng)投標(biāo)期，同時(shí)適度放寬了投標(biāo)技術(shù)門檻（將“工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)甲級(jí)”條件放寬為“工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)甲級(jí)或工程咨詢甲級(jí)資質(zhì)”，投標(biāo)人委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人由“教授級(jí)高工”放寬為“高工”），最終湊齊6家合格投標(biāo)單位。

     資料顯示，中鐵大橋局是國(guó)內(nèi)唯一一家集橋梁科學(xué)研究、勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程施工、機(jī)械制造四位于一體的大型工程公司，具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質(zhì)、環(huán)境條件下修建各類型橋梁的能力，該局曾經(jīng)修建過(guò)武漢、南京、九江、蕪湖等地的長(zhǎng)江大橋、青藏鐵路上的標(biāo)志性工程拉薩河特大橋等。