據(jù)了解，鄭（州）焦（作）城際是河南省的第一條城際鐵路，全長(zhǎng)77.785公里，其中新建線路長(zhǎng)68.137公里，利用既有京廣線9.648公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。鄭焦城際建成后將拉近中原城市群之間的時(shí)空距離，加快省會(huì)鄭州與周邊城市“半小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)重要增長(zhǎng)極的形成，促進(jìn)中部崛起都具有重要的意義。

鄭焦黃河大橋是該城際鐵路的重點(diǎn)控制性工程，由中鐵大橋局一公司承擔(dān)施工任務(wù)，該橋總投資25.87億元，于2010年10月15日開工建設(shè)。主橋?yàn)猷嵔箍瓦\(yùn)專線暨改建京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁，是四線鐵路特大型橋梁，采用大跨度鋼桁梁橋結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為2×100m下承式連續(xù)鋼桁梁，共聯(lián)，總長(zhǎng)2200m，鋼梁設(shè)計(jì)總重約7萬(wàn)噸。引橋部分鄭焦線與京廣線分行，以預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁為主。該橋具有工程量大，技術(shù)含量高，施工難度大等特點(diǎn)，特別是主橋聯(lián)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)新穎，技術(shù)復(fù)雜，在同類橋梁中處于領(lǐng)先地位。