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        沈陽桃仙國際機場的T3航站樓已完成主體結構封頂
        
                    
        作者：鋼結構網    					
        
					時間：2012-05-18 10:19:50					[收藏]
        
               
        
                
         沈陽桃仙國際機場的T3航站樓已經完成了主體結構封頂。昨日上午，記者從沈陽桃仙機場了解到，T3航站樓的工程進度比預期提前了4天，主體結構已完成封頂工作，正式開始進入第二階段的建設...				
            關鍵詞：沈陽桃仙國際機場的T3航站樓 鋼結構工程				
         

               
        
               
          
				      沈陽桃仙國際機場的T3航站樓已經完成了主體結構封頂。昨日上午，記者從沈陽桃仙機場了解到，T3航站樓的工程進度比預期提前了4天，主體結構已完成封頂工作，正式開始進入第二階段的建設。
          
　　
          
     據介紹，主體結構封頂后，T3航站樓下一階段建設將以鋼結構為核心，配合屋面、幕墻的建設。預計T3航站樓將于今年10月30日完成暖封閉工程。
          
　　
          
         機場相關負責人介紹，T3航站樓總面積24.8萬平方米，平面呈“U”型，是現有T2航站樓的4倍。航站樓的一層、夾層、二層都設計了不同的功能，方便旅客進出港。T3航站樓的一層主要為迎客廳，同時兼具國內、國際旅客遠機位候機功能。另外國際到港聯檢、旅客行李提取、國內國際中轉等也都在這一層。T3航站樓的二層主要為旅客離港層，為旅客提供辦票、休息等待、安檢等服務。因為T3航站樓較大，二層還預留有很多商業(yè)檔口，待日后需要時開放，為旅客提供購物便利。T3航站樓還在一層和二層之間設有夾層，主要為旅客的到港通道，同時也有部分出港的旅客要在夾層出發(fā)。
          
　　
          
      記者了解到，正在建設中的T3航站樓設計精妙，雖然很大，但旅客辦事不需要走太多的路。T3航站樓進深120米，主樓陸側面寬360多米，空側弧線部分長度650米，指廊部分長度200米。此種設計會讓旅客感覺很舒適，同時節(jié)省步行距離。T3施工方相關人員介紹，旅客安檢后，即使走到最遠的登機口，步行距離也不會超過300米。另外在每個樓層內，最多走400米，旅客就能到達自己想去的位置。
          
　　
          
       T3航站樓建成后，口岸辦、海關、邊防、檢驗檢疫、市公安局出入境管理處、航空公司辦事處、機場運行部門、商業(yè)經營業(yè)戶等都將入駐，為旅客出行提供方便。
          
　　
          
       在T3航站樓緊鑼密鼓建設的同時，機場還將新建一條長3600米，寬60米的飛機跑道。據了解，T3航站樓建設及第二條跑道建設都是桃仙機場三期建設工程的重點項目，總投資83.6億元。機場的第二跑道計劃于2015年竣工。
          
　　
          
       作為全國八大樞紐機場之一，桃仙機場在20年旅客吞吐量突破了千萬人次。今年以來，桃仙機場又陸續(xù)開通了沈陽至歐洲、北美的直飛航線，并計劃恢復沈陽至俄羅斯遠東航線、加密沈陽至日韓的航線，預計全年將實現國際航空旅客吞吐量150萬人次。
          
　　
          
         機場相關部門負責人介紹，未來的桃仙機場將成為“一體化、立體化、現代化”的綜合交通樞紐，T3航站樓將與地鐵、城際鐵路、機場巴士、長途客車等無縫銜接，方便旅客出行。（互聯網）		
				
				

            
          				
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