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      1. 鋼結(jié)構(gòu)相關(guān)行業(yè)將受益于發(fā)改委萬億項(xiàng)目

        作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
        時(shí)間:2012-11-16 16:47:40 [收藏]

            關(guān)鍵詞:萬億 項(xiàng)目 受益 相關(guān)
              近日,國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布公告,25個(gè)城市軌道、13條公路和多個(gè)集裝箱碼頭、航道等交通建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃獲批。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì),這些項(xiàng)目投資總金額預(yù)計(jì)超過1萬億,一位不愿具名的分析人士告訴記者,“目前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,政府通過投資的方式拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)改變,此次基礎(chǔ)建設(shè)投資將拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但是作用不一定明顯”。

              七大行業(yè)將受益

              國(guó)家大規(guī)模審批通過基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目,有利于拉動(dòng)需求、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而多位分析師稱,對(duì)于提升上市公司業(yè)績(jī)有限。

              “目前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,發(fā)改委審批通過只是政策層面的信息,地方能否將項(xiàng)目實(shí)施也要看具體的情況,而相關(guān)企業(yè)收益則需要具體分析,要看招標(biāo)情況?!鄙鲜龇治鰩煹?,對(duì)規(guī)模較大的企業(yè)業(yè)績(jī)影響較小,對(duì)規(guī)模較小的企業(yè)影響可能稍大一些。

              就拿城市軌道建設(shè)來說,地鐵項(xiàng)目一般需要4到5年的時(shí)間,前期包括勘察設(shè)計(jì)、征地拆遷,中期包括建設(shè)、車輛購(gòu)置等。從投資分布上看,主要為土建工程投資、征地拆遷費(fèi)用、機(jī)電工程投資、車輛購(gòu)置工程以及其他費(fèi)用。其中,土建工程投資占城市軌道交通工程投資比例最高,該投資比例可達(dá)到60%以上。

              上述分析師同時(shí)表示,在建設(shè)過程中,受益的主要產(chǎn)業(yè)有水泥、鋼鐵、工程建設(shè)、通信、電氣自動(dòng)化、車輛裝備等7大行業(yè)。其中,率先受益的是水泥、鋼鐵、工程建設(shè)行業(yè),其次是通信,電氣及自動(dòng)化行業(yè),接著是車輛裝備行業(yè),最后是運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

              “其中,在工程建設(shè)環(huán)節(jié),可能受益的上市公司主要有中國(guó)中鐵、中國(guó)建筑、中建二局、宏潤(rùn)股份、隧道股份等?!彼榻B到,但國(guó)家政策出臺(tái)之后,需要資金的配合。

              不過,目前融資環(huán)境較差,地方政府目前的融資能力不及以往,現(xiàn)在的工程建設(shè)往往采取BT模式,這意味著政府作為業(yè)主,將一個(gè)項(xiàng)目運(yùn)作通過項(xiàng)目公司總承包,融資、建設(shè)驗(yàn)收合格后移交給業(yè)主,業(yè)主向投資方支付項(xiàng)目總投資加上合理回報(bào)收入。“工程建設(shè)公司作為傳統(tǒng)行業(yè),毛利率本來就不高,通過這種方式運(yùn)作,將會(huì)增大這類公司的資金風(fēng)險(xiǎn),”一位分析師向記者表示。

              他表示,這一消息出臺(tái),雖然對(duì)建筑行業(yè)來說是利好消息,但是這對(duì)于提升行業(yè)全年凈利潤(rùn)的作用有限。他表示這要看地方政府具體政策的落實(shí)以及貨幣資金的備用,和銀行貸款的獲得情況。

              此外,有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為城建項(xiàng)目審批將有利于中國(guó)南車和北車,但上述分析人士對(duì)此表示質(zhì)疑,“兩公司地鐵業(yè)務(wù)占比并不高,對(duì)業(yè)績(jī)提升效果不明顯,即使受益也要到3年之后”。
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