焊接車間在法因數(shù)控領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在各兄弟部門的密切配合下，出色地完成了上半年的生產(chǎn)任務(wù)。至6月底，焊接車間共完成金屬結(jié)構(gòu)件2435件，沒有一件廢品。生產(chǎn)總量1992.836噸。比2012年同期增長149.8％，上半年平均每月完成332.139噸；特別是6月份，金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)量達到396噸，突破了焊接車間成立以來的歷史記錄；計劃配套率平均達到96.4％ ；產(chǎn)品質(zhì)量合格率達到99％；另外，上半年承接的12批次的外協(xié)件生產(chǎn)任務(wù)全部完工轉(zhuǎn)序，貨款兩清，為公司創(chuàng)外協(xié)收入764533.28元。在全面完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，保持了安全生產(chǎn)平穩(wěn)，未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。

5-6月份，公司生產(chǎn)計劃特別集中，有些活要得很急。為了按時完成公司下達的生產(chǎn)計劃，確保公司產(chǎn)品的金屬結(jié)構(gòu)件配套，車間根據(jù)每月產(chǎn)品的類型、結(jié)構(gòu)、技術(shù)含量、質(zhì)量要求等指標，綜合分析，進行合理的二次計劃分解，將生產(chǎn)任務(wù)合理地投放到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，充分調(diào)動大家的生產(chǎn)積極性，加班拖點，努力工作，按時保質(zhì)保量完成公司下達的生產(chǎn)計劃和外協(xié)任務(wù)。

進入七月份，天氣持續(xù)高溫，焊接車間生產(chǎn)面臨著最艱苦的考驗。在完成正常生產(chǎn)計劃的同時，還額外承擔了出口西班牙的PM30040龍門導(dǎo)軌反工補救工作。該床身總重量28.5噸，已經(jīng)大大超出焊接車間現(xiàn)有的起重能力，焊接車間采取了各種技術(shù)工藝安全措施，準時完成毛坯焊接入庫后，在熱時效中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)軌材料內(nèi)部有缺陷，為了對用戶負責，對公司的產(chǎn)品負責，公司領(lǐng)導(dǎo)決定推倒重來，把內(nèi)部有缺陷的兩根導(dǎo)軌重新?lián)Q掉。

該床身運回焊接車間后，車間立即研究制定了導(dǎo)軌拆除方案，在實施拆解過程中，鉚裝職工在1200度切割溫度的烘烤下輪番作業(yè)，經(jīng)過兩天多的時間，終于將兩根共計18米長，4噸重的導(dǎo)軌切割下來，完成了拆卸工序，然后將龍門橫梁轉(zhuǎn)運到機加工進行清根加工。

在完成PM30040產(chǎn)品的生產(chǎn)與返工過程中，從鉚裝、焊接到安全的起重吊運各個生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)中，均采取了特殊的工藝技術(shù)措施和安全保障技術(shù)措施，充分發(fā)揮了自主創(chuàng)新能力，對龍門原結(jié)構(gòu)的不合理設(shè)計和焊縫的連接方式進行了合理的調(diào)整，不僅改善了龍門的外觀質(zhì)量，而且大大提高了龍門的剛性和強度，受到中信重工用戶的好評。

起重吊運作業(yè)和現(xiàn)場管理是焊接車間安全生產(chǎn)的重中之重，特別是一些大型結(jié)構(gòu)件和異型件的反轉(zhuǎn)作業(yè)，危險性很大，要想安全操作，需要一些特殊的翻轉(zhuǎn)工具和安全操作方法，車間領(lǐng)導(dǎo)和專職安全人員共同研究制作了各種安全吊具和輔助用具，并在工人操作過程中悉心指導(dǎo)，全力呵護，實現(xiàn)了上半年安全生產(chǎn)無事故。

天氣炎熱，體力勞動消耗大，為了保持工人的體力和精力，車間靈活地調(diào)整了作息時間，午飯后，讓大家休息半小時，以保障下午半天的工作精力。為了保護焊接工人的健康，當酷暑炎熱來臨之際，公司及時為工人購買了綠豆、降溫茶和防暑應(yīng)急藥品，及時到車間查看漏雨防汛情況；當車間起重設(shè)備發(fā)生故障時，設(shè)備安全部領(lǐng)導(dǎo)及時派出專業(yè)人員幫助修理，保障了焊接生產(chǎn)的正常進行。