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        “十一五”期間烏海市公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
        
                    
        作者：    					
        
					時(shí)間：2010-12-28 14:58:01					[收藏]
        
               
        
                
        				
            關(guān)鍵詞：				
         

               
        
               
          
				     2010年8月9日這一天，是烏海市交通發(fā)展史上一個(gè)值得紀(jì)念的日子。上午10點(diǎn)，京藏高速公路烏?；ネ⒔粯蚴召M(fèi)廣場(chǎng)上氣球高懸，彩旗飄揚(yáng)，人聲鼎沸，全市交通重點(diǎn)工程通車慶典暨新能源環(huán)保公交車運(yùn)營啟動(dòng)儀式在這里隆重舉行。

              總投資35億多元的京藏高速烏?；ネ⒔粯蚬こ?、110國道新麻段擴(kuò)建、機(jī)場(chǎng)路擴(kuò)建及三區(qū)城際快速通道等重點(diǎn)工程這天通車。這不僅為烏海市“十一五”公路建設(shè)畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，而且也為烏海市打造自治區(qū)西部區(qū)域中心城市翻開了嶄新的一頁。

              坐上新能源公交車，行駛在三區(qū)城際快速通道上，市民李菊蘭興致勃勃地感受著烏海日新月異的新氣象，激動(dòng)的心情久久不能平靜。平坦寬闊的馬路，鱗次櫛比的高樓，特色鮮明的主題公園……李菊蘭由衷贊嘆，“烏海變化真大呀!”

              “想致富，先修路；富不富，先看路”??道路是否暢通便捷已成為一個(gè)地區(qū)發(fā)展快慢的晴雨表。

              “十一五”以來，為了提高城市的輻射帶動(dòng)能力，結(jié)合國家中長期公路發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，圍繞公路主骨架，綜合城市未來發(fā)展實(shí)際，烏海市提出了“一橫、二環(huán)、三縱”的公路建設(shè)發(fā)展思路。

              一橫為109國道，三縱為110國道、京藏高速公路和運(yùn)煤大通道。目前，一橫三縱交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，現(xiàn)在建設(shè)的重點(diǎn)是二環(huán)交通網(wǎng)絡(luò)。

              第一環(huán)為連接三個(gè)城區(qū)的快速通道。目前，總投資12億元，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的海勃灣至烏達(dá)、烏達(dá)至海南、海南至海勃灣城際間快速通道已經(jīng)建成，一刻鐘城市圈開始讓更多的人感受到現(xiàn)代化交通的便捷。

              市民柴亮家住海勃灣，工作在烏達(dá)，他每天都要往返于兩地之間。前年，為了節(jié)約上下班乘車的時(shí)間，他花10多萬元買了一輛小汽車上下班。今年8月26日，海勃灣至烏達(dá)的城際快速公交開通后，往返車程比原來節(jié)省了一半的時(shí)間，他又改乘公交車上下班了。

              柴亮說：“快速公交又好又快，票價(jià)才2元。坐快速公交不僅和我自己開車用時(shí)差不了多少，還比我開車上下班每月少花800多元?！?BR>
              12月16日，海勃灣至海南的快速公交開通，往返兩地的行人也享受到了便捷交通。

              道路暢通，汽車提速，讓時(shí)空距離“縮短”。生活在海勃灣，工作在周邊不再成為人們生活中的難題。

              第二環(huán)為連接三個(gè)工業(yè)園區(qū)和各工礦區(qū)的貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)城市的客運(yùn)和貨運(yùn)分離。同時(shí)，還要暢通蒙西、棋盤井和烏斯太三個(gè)工業(yè)園區(qū)出口，使之形成一個(gè)通暢交通網(wǎng)。

              運(yùn)煤大通道的建設(shè)，使烏海市重載公路實(shí)現(xiàn)了零的突破，為今后烏海市續(xù)建重載公路、實(shí)現(xiàn)客貨分離打下了基礎(chǔ)。新地至西來峰運(yùn)煤二級(jí)公路全長72公里，連接蒙西工業(yè)園區(qū)、千里山工業(yè)園區(qū)、摩爾溝礦區(qū)、卡布其礦區(qū)、駱駝山礦區(qū)和西來峰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。這條運(yùn)煤通道的建設(shè)，為沿線企業(yè)發(fā)展提供了交通保障。

              “十一五”期間，烏海市在促進(jìn)城區(qū)間交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，積極籌措資金，繼續(xù)加大農(nóng)區(qū)公路建設(shè)力度，新建、改造多條鄉(xiāng)村公路，實(shí)現(xiàn)了村村通公路的目標(biāo)，鄉(xiāng)村交通運(yùn)輸條件得到較大改善。

              過去五年，烏海市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)結(jié)出了累累碩果。全市高等級(jí)公路建設(shè)投資44.2億元，是“十五”的1.34倍。到“十一五”末期，全市等級(jí)公路里程預(yù)計(jì)達(dá)到8713公里，比“十五”末期增加185.8公里，“一刻鐘城市圈、半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、一小時(shí)城市輻射圈”的交通框架基本形成。

              市交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人表示：“下一步，我們要圍繞烏海市建設(shè)自治區(qū)西部區(qū)域中心城市這一目標(biāo)，繼續(xù)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，提高路網(wǎng)的覆蓋率，為在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化創(chuàng)造條件?！?!--源碼顯示-->			
    							
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