浙江魚(yú)童發(fā)達(dá)造漆有限公司是國(guó)內(nèi)一家民營(yíng)造漆企業(yè)，近年來(lái)，該公司占據(jù)了浙江臺(tái)州地區(qū)船舶涂料市場(chǎng)的絕大部分份額，銷(xiāo)售收入每年都有較大幅度的增長(zhǎng)。然而，其產(chǎn)品多年來(lái)卻一直與國(guó)內(nèi)一些大型船企無(wú)緣。寧波市一家有著50余年歷史的船舶涂料企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，公司船舶涂料每年銷(xiāo)售收入都超過(guò)1億元，但客戶(hù)主要是實(shí)力較弱的船企和船東。在造船業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的江蘇、山東、安徽等地較大的船企，都選用國(guó)外品牌涂料。安徽一家船企的物資供應(yīng)處處長(zhǎng)說(shuō)，他接管物資采購(gòu)工作5年以來(lái)，公司從未購(gòu)買(mǎi)過(guò)國(guó)產(chǎn)船舶涂料。
　　
　　據(jù)了解，船舶涂料成本約占整船成本的10％-20%，目前市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)船舶涂料價(jià)格要比國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品便宜30％左右。在造船成本日益攀升、船企利潤(rùn)空間不斷被擠壓的市場(chǎng)形勢(shì)下，究竟是什么原因?qū)е聡?guó)產(chǎn)船舶涂料難以進(jìn)入國(guó)內(nèi)中、高端市場(chǎng)呢？近期，記者就此走訪(fǎng)了國(guó)內(nèi)一些船企、設(shè)計(jì)公司、船務(wù)公司及船舶涂料企業(yè)。
　　
　　用戶(hù)：不放心質(zhì)量和服務(wù)
　　
　　一些船企物資部門(mén)的負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前，國(guó)內(nèi)船企不敢放手推廣使用國(guó)產(chǎn)船舶涂料，主要是由于國(guó)產(chǎn)涂料整體產(chǎn)品質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高，以及國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)缺乏全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的支持。
　　
　　廣東一家船務(wù)公司的副總經(jīng)理說(shuō)，有的國(guó)產(chǎn)涂料用到船體外表面上，經(jīng)太陽(yáng)暴曬一段時(shí)間后，不到例行塢修時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)鼓起、脫落現(xiàn)象。一位資深船舶設(shè)計(jì)師則指出，目前，國(guó)內(nèi)建造的中、高端船舶一般都是出口船，長(zhǎng)期在國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)行；在航行過(guò)程中，船舶一旦需要塢修，都是就近尋找港口附近的修船企業(yè)，這就要求包括涂料在內(nèi)的配套物資能夠就近獲得，以便船舶能夠以最快速度完成塢修，盡快投入營(yíng)運(yùn)。而從目前掌握的情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)船舶涂料企業(yè)還不具備提供全球化服務(wù)支持的能力。江蘇一家年交船超百萬(wàn)載重噸的船企主管經(jīng)營(yíng)的副總經(jīng)理還認(rèn)為，目前，國(guó)產(chǎn)船舶涂料大都不能提供在國(guó)際上具有一定權(quán)威的檢測(cè)報(bào)告，這就很難證船東信服，尤其是外國(guó)船東。
　　
　　企業(yè)：需要進(jìn)場(chǎng)機(jī)會(huì)
　　
　　魚(yú)童發(fā)達(dá)造漆公司董事長(zhǎng)梁新方表示，雖然國(guó)內(nèi)船舶涂料企業(yè)還普遍存在著“低、小、散”的問(wèn)題，但隨著近幾年船舶工業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些涂料企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)規(guī)模方面有了較大提高。國(guó)產(chǎn)船舶涂料難以進(jìn)入國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)，固然有質(zhì)量和全球服務(wù)的因素，但最主要的是缺少同國(guó)外品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的公平機(jī)會(huì)。
　　
　　他認(rèn)為，具備大型船企投標(biāo)權(quán)和競(jìng)標(biāo)資格，是促使國(guó)內(nèi)船舶涂料企業(yè)組建全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)力。目前，國(guó)內(nèi)一些大、中型船企在采購(gòu)船舶涂料時(shí)一般以招、投標(biāo)的形式進(jìn)行，但他們招、投標(biāo)的對(duì)象主要是國(guó)際知名船舶涂料品牌，絕大部分國(guó)產(chǎn)涂料企業(yè)很難獲得這一資格，這徹底打消了他們做強(qiáng)做優(yōu)產(chǎn)品的積極性。一旦國(guó)內(nèi)大、中型船企出現(xiàn)使用國(guó)產(chǎn)涂料的動(dòng)向，國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)肯定會(huì)在產(chǎn)品的國(guó)際認(rèn)證等方面加大工作力度，并會(huì)通過(guò)各種渠道組建自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。他說(shuō)，僅去年以來(lái)，就先后有多家跨國(guó)涂料公司的代表到魚(yú)童發(fā)達(dá)造漆公司考察，其中一些公司還明確表達(dá)了長(zhǎng)期合作意向。只要有需求，魚(yú)童發(fā)達(dá)造漆公司就可以與國(guó)外公司合作，短時(shí)間內(nèi)組建起自己的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　此外，梁新方認(rèn)為，“三分油漆，七分施工”，一艘新船的涂裝效果，涂層施工過(guò)程的質(zhì)量控制至關(guān)重要。國(guó)產(chǎn)涂料的客戶(hù)多是民營(yíng)中小船企，其涂裝環(huán)境惡劣，條件簡(jiǎn)陋，施工隊(duì)伍都是一些臨時(shí)拼湊起來(lái)的沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的承包隊(duì)。如果涂料企業(yè)忽視了對(duì)其涂裝工藝要求的嚴(yán)格管理與規(guī)范指導(dǎo)，再好的油漆也是“英雄無(wú)用武之地”。早在幾年前，魚(yú)童發(fā)達(dá)造漆公司就組建了一支專(zhuān)門(mén)的技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍，為用戶(hù)提供售前、售中、售后的跟蹤服務(wù)。該公司每年還送職工參加中國(guó)船舶工業(yè)涂層檢查技術(shù)員等考級(jí)培訓(xùn)，組織一線(xiàn)涂裝工參加公司舉辦的技術(shù)培訓(xùn)班，通過(guò)這種階梯式的技術(shù)把關(guān)形式來(lái)建立與完善油漆涂裝質(zhì)量保障體系，這也使公司涂料的涂裝效果得到了保證。