經(jīng)記者了解，常州市紫荊公園“時來運轉(zhuǎn)”摩天輪，2009年6月正式開工建設(shè)， 2011年07月11日完成鋼結(jié)構(gòu)合攏，被譽為常州的驕傲、世界獨一無二。原以為離常州人民的生活越來越近，事與愿違，摩天輪建設(shè)單位駐現(xiàn)場代表洪峰告訴記者，項目已于2011年10月停工，至今已經(jīng)有1個多月的時間。

        “時來運轉(zhuǎn)”高89米，鋼結(jié)構(gòu)總重約3000噸。主體結(jié)構(gòu)是組合鋼箱梁結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)設(shè)鋼管桁架支撐，箱梁外側(cè)為游藝倉體。與轉(zhuǎn)馬、觀光車等設(shè)備不同，該摩天輪結(jié)構(gòu)更為特殊，是目前世界上最大、國內(nèi)唯一的無輻式摩天輪。負責特種設(shè)備監(jiān)管的國家質(zhì)檢總局，也是頭一次碰到，將組織鋼結(jié)構(gòu)、游藝等行業(yè)專家于今年12月上旬，對項目進行進一步安全性能論證。

         據(jù)了解，2008年9月，常州摩天輪工程開始規(guī)劃設(shè)計；2009年5月，國家質(zhì)檢總局出臺《特種設(shè)備安全監(jiān)管條列》。此次專家論證會，可以算是條例出臺后對常州摩天輪項目的拾遺補缺。摩天輪建設(shè)單位駐現(xiàn)場代表張曉峰表示，最近游藝設(shè)備、電梯等特種設(shè)備事故比較多，作為主管部門的國家質(zhì)檢總局對這一塊抓得更嚴格，更謹慎，要求也更高了。所以項目暫時停工，等召開完專家論證會后再繼續(xù)施工。（互聯(lián)網(wǎng)）