卸載時，需用全站儀全程進行跟蹤；在卸載前，布置測量監(jiān)控點，監(jiān)控點主要選在卸載點、拱墻中心、拱身拼接接口處，在確定的監(jiān)控點上貼反光片，并記錄相對空間坐標，在卸載過程中，隨時觀測各個監(jiān)控點的位移變化情況。
      卸載千斤，拱墻卸載完畢，最后拆除千斤頂、工裝及豎向支撐。
      經(jīng)過實際監(jiān)測：53.5m跨度的拱橋卸載前后，Z向位移最大值為-3mm，現(xiàn)場所有拱橋設(shè)計要求拱中心起拱30mm；
      4.4屋面桁架安裝
      對每一榀桁架按照其自重和預(yù)加施工荷載進行撓度計算，根據(jù)計算值并不同的安裝方法以及類似施工經(jīng)驗，在桁架小拼和中拼過程中進行預(yù)起拱，預(yù)起拱值的確定需與設(shè)計溝通并最終確定。
      站房高架層的屋面桁架全部為“倒三角”形式的桁架，最大跨度60m，最小跨度16m，桁架的安裝標高為34.2m，相對于高架層安裝高度為24.4-24.8m。
      根據(jù)桁架的不同位置、不同跨度、不同重量，桁架吊裝采用50T履帶單機吊裝、50t履帶雙機抬吊、龍門吊單機吊裝等多種方法，采用任何機械和吊裝形式，每榀桁架最好都設(shè)置4個吊點，吊點位置須在節(jié)點位置；見圖37。

4.5結(jié)構(gòu)安裝相關(guān)計算
      結(jié)構(gòu)安裝的每一步都離不開安裝工況計算，工況計算滿足要求是結(jié)構(gòu)安裝的有力保證。本工程針對不同安裝工序、步驟進行了多方面的工況計算，主要如下：
      拱橋結(jié)構(gòu)安裝模擬計算；（第一吊至合攏結(jié)束）
      拱上鋼柱、橫梁安裝模擬計算；
      拱橋結(jié)構(gòu)卸載計算；
      高架層支撐加固計算；
      高架層滿堂紅支撐驗算；（取履帶吊、龍門吊施工最不利工況，未考慮預(yù)應(yīng)力張拉）
      高架層無支撐驗算；（取履帶吊、龍門吊施工最不利工況，考慮預(yù)應(yīng)力張拉）
      屋面鋼桁架撓度計算；（確定預(yù)起拱值）
      5.結(jié)論
      通過以上施工技術(shù)、措施的應(yīng)用，保證了臨近既有線鋼結(jié)構(gòu)施工安全無事故，確保了京廣正線按期順利撥線；拱橋施工中的支撐體系為我公司自有物資，在本工程中被充分利用，降低了項目成本；該施工方法實施，有效的解決了拱橋結(jié)構(gòu)在分段吊裝過程中水平推力過大的不利情況，所有拱橋結(jié)構(gòu)的安裝精度均符合規(guī)范要求；在站房高架層上布置龍門吊進行鋼結(jié)構(gòu)施工尚屬首次，定制龍門吊滿足結(jié)構(gòu)吊裝和高架層上構(gòu)件水平倒運的需求，由于軌道布置在梁上，對高架層結(jié)構(gòu)影響較小，非常適合本工程鋼結(jié)構(gòu)施工；
      通過對大跨度鋼拱橋結(jié)構(gòu)在高架層上施工技術(shù)的探究以及在新建石家莊站站房鋼結(jié)構(gòu)工程實際中的應(yīng)用，為我國大跨度鋼拱橋結(jié)構(gòu)體系在施工過程中的工藝、方法等多方面增添了些許寶貴的經(jīng)驗，為類似結(jié)構(gòu)提供珍貴的施工技術(shù)參考。
      參 考 文 獻
      [1]中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會.《建筑鋼結(jié)構(gòu)施工手冊》.中國計劃出版社.2002（1）
      [2]中華人民共和國國家標準.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》.中國計劃出版社.2002.
      [3]中華人民共和國行業(yè)標準.《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》.中國建筑工業(yè)出版社.2002
      作者簡介：王策（1982-），北京市機械施工有限公司，助理工程師.
      聯(lián)系地址：北京市西城區(qū)南禮士路15號（100045）